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中欧班列(沈阳)集结中心节点作用凸显

   3月4日清晨,伴随着一列满载标准集装箱货物的列车从中欧班列(沈阳)集结中心鸣笛启程,迎来了该中心正式运营的一周年。

  中欧班列(沈阳)集结中心于2023年3月4日正式运营,该中心以沈阳蒲河物流基地为依托,新建8万平方米海关特殊监管区、场站数字化信息化管理系统以及购置多式联运转运设施等,整合区域内物流要素资源,创新物流发展模式,为沈阳中欧班列注入了新的活力。2023年,沈阳中欧班列全年共开行776列,同比增长23.77%,创历史新高,重箱率达100%。

  “我们首次创新将铁路道线融入海关监管区,与海关共享安检设施,重新梳理各项作业流程,使其高效融入海关各项监管规则,避免集装箱二次装卸,简化流程,提高物流效率,降低物流成本。”中欧班列(沈阳)集结中心建设运营有限公司副总经王继宏说。

  中欧班列运输速度快、价格低、安全性高,为企业节约了物流成本,也加强了企业的市场竞争优势。“经过多方面对比,我们最终选择了沈阳中欧班列,也成为了它的忠实客户。”沈阳远大智能工业集团股份有限公司负责人吕颖说,空运成本较高,运输价格大约是沈阳中欧班列的5倍,海运的运输时间大约是中欧班列的4倍。

  “中欧班列受自然环境影响较小、稳定性较高,到达欧洲仅需十几天,非常方便。”辽中海关监管二科科长俞龙说,沈阳中欧班列已实现“三通道六口岸”全覆盖,设立10个境外终到站,货物辐射全球20余个国家50余个境外城市,承运商品种类超300种。

  辽中海关积极落实海关总署推广的优化营商环境16条措施和“铁路快通”监管模式,深化“区港直通”改革,实施“多点查验、集中发运”监管方式,实现“一次运抵、一次申报、一次装卸、一次验放”;优化通关流程,精简海关通关手续,实现海关、铁路、企业三方数据互联互通,建立横向“一站式”合作机制,精简中欧班列监管手续,舱单数据可在属地海关完成前置处理,实现“口岸线前移”,提高舱单处理效率。

  此外,辽中海关打造中欧班列“智眼探查”监管微创新,利用工业内窥镜解决了高层集装箱核锁难的实际问题,压缩核查时间约93.3%,平均节约吊装成本1000元/每列;还解决了特殊情况下集装箱查验“掏箱难、探底难”的现实问题,提升了中欧班列集装箱海关监管效能。(杨明宇/文)

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