文章来源：青岛海关

　　5月20日，在威海综合保税区的广运安达跨境电商监管中心内，一批来自不同国内卖家的儿童玩具、电子产品、服装及户外用品等3000多件出口集拼包裹，在经海关关员监管后快速放行，这些货物将搭乘当晚的“新金桥7”客货班轮，第一时间送往国外消费者手中。

　　威海综合保税区管委商务局副局长李浩介绍，以前区内只能开展跨境电商“1210”（网购保税出口）业务，如果企业想同时开展“9610”（零售一般出口）业务，需要在区外监管作业场所办理，这也造成电商出口货物集货地分散，增加了企业运营成本，影响了通关效率。

　　企业有需求，海关有回应。青岛海关所属威海海关支持企业在威海综合保税区内设立了电商监管作业场所，通过“区中区”形式开展“9610”电商进出口业务，使“1210”“9610”两种电商模式在综合保税区实现了“一站式”监管。

　　双模式下，跨境电商出口商品和业务门类日益丰富，有效地促进区内跨境电商业务类全面增长。“今年以来，威海口岸60%的跨境电商出口货物都通过这种方式出口至韩日及欧美市场。”李浩说。

　　在支持企业创新业务模式的同时，威海海关精准聚焦企业发展需求和实际难题，推出一系列贴合企业发展实际的创新措施，助力企业减负赋能。

　　“我们‘1210’跨境电商货物出口日均业务量在1至2吨，经常无法装满一个集装箱。”威海综合保税区泓信供应链管理有限公司招商中心经理刘四平表示，“1210”跨境电商货物经常因包裹数量较少，导致货柜装载率比较低，企业运营成本高。“如果能与‘9610’跨境电商货物同包发运就好了。”

　　考虑到企业存在的困难，威海海关经过多次调研，并与威海综合保税区管委会广泛深入探索监管新模式。经反复论证后，该关探索出了以“分段转关”实现两种模式出口跨境电商货物“集拼运输”的监管方式。

　　威海海关驻文登办事处口岸监管科科长柳郁青介绍，所谓集拼运输就是将“1210”“9610”出口电商货物集中在同一个集装箱发送的拼装运输方式，可针对性地解决装载率低、综合运行成本高等问题。自威海综合保税区广运安达跨境电商场所正式落地运营以来，常态化开展的“集拼运输”模式，有效提升了跨境电商商品运输效能。

　　“集拼业务的开展提高了我们公司约三成车辆装载率，极大降低了运输成本。”同样在该模式下受益的中国外运华中有限公司威海分公司电商物流部经理助理侯竹青介绍，在海关支持下，双模式“集拼出口”常态化运行也助力企业成功引进一大批境内外知名跨境电商平台项目落地。

　　“我们指导企业对热门商品规范申报，加快商品通关效率。”威海海关驻文登办事处主任顾锐介绍，除了在监管模式创新方面支持区内跨境电商企业更高质量发展外，海关还着力推动一系列通关服务措施，为电商发展发挥积极作用。当下正值小家电、户外用品热销期，海关根据企业仓储现状、物流能力等制定应急预案，全力保障物流高峰期跨境电商货物快速验放。

　　据统计，今年前4个月，威海口岸跨境电商业务中通过集拼方式出口的包裹约25万件，货值3300余万元。（丁向阳、高超、张伟/文）