为缓解宁波－舟山港集装箱泊位通过能力不足的矛盾，适应港口集装箱吞吐量不断增长和运输船舶大型化的要求，促进长三角地区经济和对外贸易进一步发展，国家发改委下达了关于宁波－舟山港金塘港区大埔口集装箱码头工程项目核准的批复（发改基础〔2008〕2601号），同意建设宁波－舟山港金塘港区大埔口集装箱码头工程。金塘港区大浦口集装箱码头是舟山第一个大型专业化集装箱码头，由舟山甬舟集装箱码头有限公司负责建设运营，项目总投资58.5亿元人民币，占地238.328公顷，拟建设5个7至10万吨级集装箱泊位（可兼靠15万吨大型集装箱船舶），最终将形成5个总长为1774米、年通过能力达250万TEU的大型集装箱泊位，目前已建成2个7万吨级集装箱泊位和17.5万平米堆场。2010年7月25日，宁波-舟山港金塘港区大浦口集装箱码头1号、2号泊位正式开始试投产。
 
    为了实现港区货物流、单证流、信息流的有效监控，提高通关效率，加强风险控制，在杭州海关的领导下，在舟山海关的积极配合下，浙江电子口岸针对金塘口岸监管场所的业务需求开发了区域大通关三期金塘港项目。在原有大通关15个业务模式基础上，进一步设计了空箱进出港、国际中转进出港、跨区域转关等业务模式，并对原有的进口分拨、出口分拨、进口口岸清关、出口口岸清关、出口转关分拨等业务模式进行了需求升级改造。8月11日-12日，浙江电子口岸有限公司派项目组赴舟山进行现场业务交流并顺利通过业务流程测试，实现了舱单及EDI各类报文的顺利传输，圆满完成系统的上线工作，有力的保障了港区首航的成功。