位于厦门杏林台商投资区的前场铁路物流园区8月9日开工建设，这是海峡西岸的福建省首个铁路与地方合作的大型铁路物流园区。铁路物流园区占地约5700亩，设有铁路作业区、物流功能区和综合商务服务区，总投资概算约70亿元。
 
    铁路物流园区是厦门市规划的唯一一个陆路物流园区（杏林前场物流园区）的核心区。铁路物流园区全长约5.5公里，南北最宽约1.2公里，横跨集美和海沧两区，北靠沈海高速公路，南临鹰厦铁路、龙厦铁路、福厦铁路、厦深铁路，东起集美区灌口镇灌前路东侧，西至海沧区东孚镇324国道。
 
    铁路物流园区由南昌铁路局和四家国有骨干大企业投资建设和经营管理。根据规划，铁路物流园区设有铁路作业区、物流功能区和综合商务服务区。其中铁路作业区内布置集装箱、普通成件包装、粮食、长大笨重货物四大类货物装卸线；物流服务区内将布置工贸配送、特种物流、建材分拨、机电配送、粮食与冷链物流等六个功能区。
 
    铁路作业区分两期建设，第一期与厦深铁路同步建成，第二期2020年建成；物流功能区分三期建设，第一期2011年建成，第二期2020年建成，第三期2030年建成。
 
    在战略定位上，前场货场将建设国际一流的综合型、枢纽型现代生态物流产业基地，同时，构筑现代铁路运输枢纽中心。
 
    作为厦深铁路配套项目，建设铁路物流园区有利于铁路货物运输和现代物流资源的整合。随着福厦铁路运营，以及龙厦和厦深铁路的即将通车，铁路物流园区将衔接北、西、南三个方向。届时，铁路物流园区将成为闽南地区与华北、东北、华东，以及西南、西北地区之间货物交流的区域性综合枢纽。