近日，省交通运输厅在宁波市组织召开专家鉴定会，对舟山市西堠门大桥建设中进行的《海域岛礁岩体质量分类体系》、《海域岛礁桥梁地基精细化综合勘察技术指南研究》、《大直径深长嵌岩桩承载特性及设计标准研究》三项科研成果进行鉴定。

　　鉴定委员会在分别听取课题组的报告，查阅相关资料，进行认真质询和讨论后，一致同意通过鉴定，并认为这三项科研成果整体达到国际先进水平。三项科研成果是国家科技支撑计划项目《跨海特大跨径钢箱梁悬索桥关键技术研究及工程示范》课题――“跨海特大跨径钢箱梁悬索桥结构特性及技术标准研究”的三个子课题。《海域岛礁岩体质量分类体系》课题依托西堠门大桥桥基老虎山边坡工程，开展基于海域岛礁桥基工程边坡为对象的现场地质调查、勘探和试验工作，提出海域岛礁岩体质量控制因素，以此为基础通过指标量化得出相应的岩体质量分级及其力学参数体系；《海域岛礁桥梁地基精细化综合勘察技术指南研究》课题系统研究海域特定地形工程测量、工程地质调查与测绘、海域工程地质钻探、弹性波测量、弹性波CT、数字钻孔测量摄像、水文地质试验及岩石试验等方法在海域岛礁桥梁地基勘察中的综合利用，提出适用于海域岛礁桥梁地基勘察的技术方法；《大直径深长嵌岩桩承载特性及设计标准研究》采用理论分析、室内试验以及原位试验、有限元模拟分析等研究手段，对大直径深长嵌岩桩的荷载传递机理、尺寸效应和岩石特性对嵌岩桩嵌岩段侧阻力和端阻力的影响以及计算方法进行研究，通过室内模型试验，研究桩径和嵌岩比以及不同孔壁粗糙度及桩底沉渣厚度对嵌岩桩承载特性的影响。

　　这三个课题的研究成果都在西堠门大桥得到成功应用。鉴定委员会认为，研究形成的《海域岛礁岩体质量分类体系指南》、《海域岛礁桥梁地基精细化综合勘察技术指南》、《大直径深长嵌岩桩设计指南》技术手段先进，指标合理，方法可靠，对类似工程具有较强的指导性和推广应用价值。