台州灵江海事处所辖灵江水域，航道狭长弯曲、河床多变、潮汐变化显著，两岸分布了16家修造船厂、129座船台，最大建造船舶为3.25万载重吨。多年来，通过不断的实践及深化总结，灵江海事处确立了“动态掌控，静态备审，动静分离，动静结合”的新建船舶监管机制，并建立了固定和流动相结合的综合执法方式。
 
    为了对辖区新建船舶进行更好的监督管理，保障新建船舶下排、移泊（出港）等作业及船舶通航安全，6月28日下午，灵江海事处在前期充分征求干部职工意见的基础上，出台了《台州灵江水域新建船舶港内安全作业报备及现场监管工作程序》及《台州灵江水域新建船舶现场监督检查规范》，并组织全体干部职工进一步学习新规定的内容，确保新规定得以贯彻落实。
 
    《台州灵江水域新建船舶港内安全作业报备及现场监管工作程序》中规定了监管工作的执法依据、监管人员的职责、操作方法和要求；《台州灵江水域新建船舶现场监督检查规范》中规定了监督检查的内容、问题的处理原则等。两个新规定从不同的角度对新建船舶的监督管理进行规范，既符合灵江辖区实际情况，同时也对其他辖区新建船舶监管有一定的借鉴作用。
 
    据统计，灵江水域有营运大桥5座，在建大桥2座，其在建期间及建成后均对船舶通航安全带来影响，形成桥区水域复杂的通航环境，这给新建船舶下排以及移泊（出港）带来了一定的难度。为此，灵江海事处建立了全天候服务的便民管理框架，形成以一个服务窗口统一对外和现场监管的全能、高效的监督管理模式。并根据辖区灵江水域特点提出“三个必须巡视”，即：重点时间（台风、汛期）必巡视；重点区域（桥区水域、渡运航线）必巡视；重点作业（下排、移泊）必巡视。通过此种模式，达到新建船舶现场监督管理有效管控之目的。