截至6月13日，日照港仅用 164天完成货物吞吐量10007万吨，同比增长24.4%。

    2003年，新一任港口领导班子提出，用四年努力，吞吐量突破亿吨大关。

    2006年11月25日，全港欢腾，庆祝亿吨大港目标实现。

    2009年7月21日，日照港迎战危机用近八个月的时间，坚挺过亿吨。

    今年，走过危机，在最可能松懈的时刻，日照港仅用164天、2006突破亿吨时间的一半，迈过亿吨、奔向“双亿”。

     这一切缘于“人”。人创造了奇迹，改写了历史。

    “高负债下的低成本融资、集团化经营下的资源配置、高成长下的人才战略是决定港口长远发展的三大课题，而‘人’是第一生产力。”日照港集团董事长、党委书记杜传志说，“在跨越双亿的关键节点，更需要全港员工有一颗感恩的心，热爱港口、忠诚港口、爱岗敬业，拼搏奋斗。”

    2010年伊始，日照港组织开展了“感恩敬业比奉献、强港兴企跨双亿”主题教育活动。对此，港口员工如何理解？

    “去年金融危机，我的许多同学都下岗了。日照港不仅没有一个人下岗，还加发了一个月工资。紧接着，青年公寓建成……港口对我们的成长给予无微不至的关怀。我们对港口充满了感恩。”80后的陈军说出了新一代港口人的心声。

    “感恩敬业比奉献、强港兴企跨双亿”，究竟做什么、怎么做，通过什么路径来实现？

     ―――“其他港口不敢接卸的、我能接，而且要接到全国最好”，这是一名普通装卸工的认识。有色金属价格高、接卸复杂、损耗大，许多港口不愿接，也不敢接。但日照港的装卸工人装一火车镍矿，不仅每抓斗称重量，而且宁可沿铁路线来回跑，也决不增加堆放场地，硬是把损耗控制在99.95‰，创造了有色金属接卸的全国品牌。

     ―――“我是‘店小二’，更是‘客户’”，这是市场开拓人员的认知。从日照驱车六千里进入河西走廊，来到中国最大的镍钴铂企业金川集团。许多人惊讶，日照港市场开拓人员是如何找到这里？

    哪里有市场，哪里就有日照港人。对客户而言，日照港人是“店小二”，服务无止境。对港口生产者而言，市场开拓人员就是“客户”，提要求、严标准、看服务。两种身份的转换，转出来的是：2009年以来，日照港开发中西部地区新客户122家，开发铜精矿、锌精矿、脂肪醇等新货种11个。

    ―――“我的时代是5秒”，这是一线工人的创新实践。5月1日，由港口工人自主研发的信息化汽运疏港系统流程正式上线，一台货车5秒时间完成自动化检斤，结束了人工过磅检斤和手工填写作业票的历史，这在全国港口属首创。

    把机车包乘制改为轮乘制，机车昼夜库停时间缩短40分钟；成功发行13亿元中期票据，五年节省利息支出10335万元……164天来，日照港人创造的成绩数也数不清，但清晰地是：“双亿”离我们越来越近。