作为拉动区域发展的龙头载体，连云港港口建设已成为江苏沿海开发的重中之重。而目前六成以上货源来自中西部地区的连云港，在建设世界级深水大港的过程中，如何充分发挥新亚欧大陆桥出海口的区位优势，加强与中西部省区合作并谋求互动双赢，促进区域经济共同发展？
 
    5月10日―16日，按照省委书记梁保华、省长罗志军的要求，由副省长史和平率领的江苏省政府代表团先后在郑州、西安、兰州、乌鲁木齐举行连云港服务中西部地区发展推介活动，全面展示连云港的优势，宣传连云港服务中西部发展的各项政策措施。
 
    按照江苏沿海地区发展规划，未来的连云港将建设成为辐射带动能力强的新亚欧大陆桥东方桥头堡。这也为中西部省区共享港口资源提供了难得机遇。为让兄弟省区更多地了解连云港、更好地选择连云港，江苏代表团每到一地，都拜访该省政府分管负责同志以及郑州、西安、兰州、乌鲁木齐铁路局的负责同志，召开当地企业界及铁路、海关、检验检疫部门参加的座谈会，倾听他们对货物进出连云港的意见和建议，同时举行江苏连云港服务河南、陕西、甘肃、新疆四场大型推介会，参会企业400多家，人数超千人。作为活动的一项重要成果，连云港市分别与四城市签订了大陆桥物流合作联盟协议。
 
    服务送到家门口，赢得了陇海兰新沿线四省区的热忱欢迎！甘肃省省长徐守盛说，江苏沿海开发战略的实施，对促进内陆省份发展是一次重要的历史机遇。内陆省份经济欠发达，原因之一就是没有出海口。用好连云港港口资源，必将大大加快甘肃的对外开放进程。陕西省副省长吴登昌称赞，江苏连云港主动服务陕西是一个战略之举、双赢之举！新疆维吾尔自治区副主席胡伟认为，加强区域合作将迎来大建设、大发展的机遇。
 
    翔实的推介，让中西部四省区更直观、更深入地了解了连云港。依托陇海兰新铁路，中西部货物沿铁路到连云港出海，运输路线接近“直线”，比走其他港口节省陆路400公里以上，这可以大大节省企业时间与物流成本。陕西钢铁集团从2002年起开始选择连云港作为出海口，集团董事长张丹力告诉记者，西安到连云港的铁路运距比青岛、天津、上海等港口分别近442、175、479公里，按每小时80公里计算，分别节省运时5.6、2.2、6个小时。“我们去年货运量超过160万吨，今年将突破200万吨，仅运费就节省了几千万元！”正因为具有地理上的优势，河南安阳钢铁集团、甘肃兰州金川集团等一批大型企业主动选择连云港。
 
    国家有关部委对连云港加强与中西部的合作给予了大力支持。经海关总署批准，陇海兰新线省区海关与南京海关实行一次通关，从连云港进出口的中西部企业可以在当地海关直接出关，这种“无水海关”大大节省了企业时间成本，提高了运营效率；铁道部批准陇海兰新线省区企业发往连云港的集装箱，可以享受运费下浮优惠，这又为内地企业节省了运输成本。