为满足客流量日益增长的需要，桃仙机场将T1航站楼进行了重新改造。待民航管理部门验收后，于6月底前即可投入使用。这是T1航站楼停用九年后重新启用。
 
    T1航站楼正式启用于1989年4月，建筑面积为1.6万余平方米，登机廊桥4部，设计年旅客吞吐能力为90万人次，高峰小时旅客吞吐能力1500人次。新航站楼（T2航站楼）于2001年12月正式启用（T1航站楼停用），至今已有9个年头。T2航站楼，建筑面积6.6万余平方米，登机廊桥10部,设计年旅客吞吐量606万人次，高峰小时旅客吞吐能力2760人次。三年前，该航站楼就已趋于饱和状态。
 
    机场为充分利用T1航站楼的资源，投资6500万元资金扩建T1航站楼，并于去年9月份开始实现封闭改造，至今年5月基本竣工。
 
    T1航站楼设有6条安检通道和12个值机柜台（首期将开6个值机柜台），新增设了远机位候机厅，增加4部廊桥7个机位 ，T1与T2航站楼互通且航班信息共享。投入使用后，旅客吞吐量预计可达到180万至250万人次。
 
    另外，为加快机场的发展步伐，沈阳桃仙国际机场将2010年定位为“机场发展年”，目标是完成旅客吞吐量900万人次，力争达到千万人次。T1候机楼改建可能只是个过渡，满足目前的需要。近期将启动T3航站楼和第二条跑道的建设。从机场建设的效果图来看，未来T1、T2、T3三座候机楼将呈现“L”型布局。