据日照海关统计，今年前4个月，日照口岸进出口货物首次突破4000万吨，达4655.75.75万吨，同比增长22%，进出口货运量居山东各口岸第一位。
 
    作为山东半岛蓝色经济区重点打造的“三带”之一、山东省重点规划建设的临海钢铁精品基地所在地、鲁南临港产业带的核心区，日照在区域发展布局中的地位日益凸显。其中港口是日照最具优势的核心战略资源，是日照乃至整个鲁南地区和沿大陆桥地带最重要的基础设施，“以港兴市”战略贯穿日照发展主线。目前，日照港共规划泊位280个、吞吐量6亿吨，建成煤炭、矿石、集装箱、原油、散粮、木片等生产性泊位44个，并于2006年底成功跨入全国亿吨大港的行列。
 
    依托独特区位优势和港口资源，日照海关突出“蓝色”主题大打服务牌，不断致力于为港口发展注入软动力，进一步提升港口对蓝色经济区和鲁南临港产业带的拉动力。今年以来，日照海关针对提高货物通关效率，降低企业通关成本开展调研分析，出台多项服务措施。允许进出港区船舶提前办理出入境手续，船舶停靠码头后即时装卸、即时出入境，提高码头、泊位使用效率，缩短船舶在港的非作业停靠时间，降低企业通关成本；针对海运进口铁矿砂、大豆量大税多的特点，允许企业“分单申报、分票缴税、分票放行”，有效缓解企业资金周转压力，提高通关速度；船到锚地后，即办理舱单到港信息确认工作，使进口大宗散货即时报关放行，避免巨额滞港费用产生；坚持24小时预约通关，合理调配监管力量，采取货物提前申报、担保验放、车船直取等便捷措施，为靠港货物及时办理通关手续。据统计，前4个月，该关无查验进口报关单两小时内通关放行率达100%。
 
    据介绍，为进一步推动港口对鲁南及广阔内陆腹地的服务和拉动能力，海关打造“区域通关”模式，依托现代化信息手段实现跨省、跨区域通关，最大限度地减少了企业在内陆和日照之间的往返奔波，等于将日照港延伸到了西部省份。自2007年“区域通关”模式在日照口岸正式实施以来，日照海关多次参加了省市组织的现场推介活动，远赴广西、山西、新疆、甘肃等地宣传海关政策和服务，积极吸引货源。截至目前，包括新疆、海南、黑龙江等20个省市的外贸企业均可在日照港以“区域通关”模式进出口货物。仅今年前四个月，日照海关监管“区域通关”模式进出口货物434万吨，占货物总量10.24%。