据生产快报统计，一季度宁波港股份有限公司完成货物吞吐量7339.6万吨，同比增长26.1%；完成集装箱吞吐量280万标准箱，比2009年同期增长25.3%，比金融危机爆发前的2008年同期增长15.4%，是近年来在第一季度中完成最好的季度，实现了生产“开门红”。
 
    亮点之一：拓展战略显成效，基础货源全面增长
 
    近年来，宁波港股份有限公司积极实施“拓展战略”，致力于腹地和业务的拓展，着力提升市场占有率，先后与省内的嘉兴乍浦、温州，省外的太仓等码头合资合作，形成港内与港外联动、主业与辅业并进的发展新格局。其中，太仓武港码头有限公司一季度共接卸铁矿317万吨；浙江五洲乍浦港口有限公司一季度完成货物吞吐量500万吨。一季度，宁波港域以外的相关码头完成货物吞吐量1108.2万吨,同比增长192.4%,增长速度大大高于宁波港域码头,成为公司新的货源增长点。
 
    宁波港股份有限公司铁矿装卸打好“北仑―太仓”组合品牌，完善宁波港铁矿运输体系，一季度共接卸铁矿2223.9万吨,同比增长9.7%。煤炭吞吐量完成1094.6万吨，同比增长49.4%,增幅如此之高，一方面是2009年的基数较低，另一方面是来自于外贸煤炭的大幅增长，一季度外贸进口煤炭净增166万吨。原油中转完成吞吐量1043.1万吨,同比增长21.6%;液化品吞吐量完成182.3万吨，同比增长11.3%。
 
    同时，一季度港口生产实现了新突破，首次完成商品汽车滚装出运业务，并首次接卸温度为零下104度的乙烯，开创超低温液化品接卸新领域。
 
    亮点之二：构建网络搭平台，集装箱运输逐步趋好
 
    航线、航班、箱量同步上升。一季度，宁波港新开航线5条，停开航线3条，航线总数较2009年年底净增2条，达218条，其中远洋干线116条。一季度共运作集装箱航班约2803班，月均航班数为934班，同比增长14%，最高月航班993班。各大航线箱量全面增长，其中远洋干线箱量同比增长16.9%，宁波本地外贸出口箱完成91.7万标准箱，同比增长20.7%；内贸集装箱吞吐量完成21万标准箱,同比增长22.9%。
 
    腹地开发工作成效明显。公司加大揽货力度，继续完善省内沿海集装箱内支线运输物流体系。宁波-乍浦内支线一季度箱量比去年同期翻两番。3月19日开辟了宁波-温州内外贸同船运输航线，3月26日开通了宁波-海门-大麦屿内外贸同船运输航线。至此，以宁波港为中心的省内主要港口内支、内贸中转通道全部打通，公司构建的省内沿海集装箱内支线运输体系进一步完善。
 
    海铁联运稳步推进。一季度完成集装箱海铁联运2369标准箱，超过2009年全年海铁联运集装箱总量。沿海快线-甬温海铁集装箱班列自1月14日开通以来，已完成1300多标准箱；成功组织了南昌-宁波集装箱临时班列的运行。