据满洲里海关统计，今年前2个月，满洲里关区出口汽车77辆，比去年同期（下同）增长14.4倍，价值110.4万美元，增长3.4倍。其出口的主要特点有：
 
    一、单月汽车出口量大幅增长。今年前2个月满洲里关区汽车出口量大幅增长，其中，1月份出口汽车48辆，增长15倍；2月份出口29辆，增长13.5倍。
 
    二、一般贸易方式占据主导地位。今年前2个月，满洲里关区以一般贸易方式对俄出口汽车74辆，增长13.8倍，占关区汽车出口总量的96.1%；加工贸易方式出口3辆，去年同期无出口。
 
    三、中外合资企业为出口主力军。今年前2个月，中外合资企业在满洲里关区出口汽车75辆，去年同期无出口；私人企业出口汽车2辆，下降60%。
 
    四、出口以货车和小客车为主，且增势显著。今年前2个月，满洲里关区货车出口36辆，增长6.2倍，占同期关区汽车出口总量的46.8%；小客车出口32辆，去年同期无出口，占同期关区汽车出口总量的41.6%；小轿车出口4辆，去年同期无出口，占同期关区汽车出口总量的5.2%。
 
    我国汽车出口形势好转主要原因有：一是我国政府出台了一系列稳定外需的政策措施，加大了应对贸易摩擦工作力度，帮助企业控制国际市场风险，积极推进国际贸易融资合作，进一步扩大优惠出口信贷规模，提高了企业出口综合竞争力；二是随着俄罗斯经济的逐步复苏，中俄双方正式批准了《中国东北地区同俄罗斯远东及东西伯利亚地区合作规划纲要》，俄罗斯有力量加强了对大型项目和基础设施进行大规模的投资建设，急需载重汽车及工程机械；三是俄罗斯国内汽车生产能力及技术水平满足不了需求，欧美产的同类型的车辆价格很高，而我国汽车工业经过多年的发展，技术基本成熟，同时国产汽车的质量有了很大提高，对俄罗斯仍有着较强的吸引力。总体来看，我国应对国际金融危机的各项政策措施取得了明显成效，汽车产品出口已基本结束了垂直下滑的过程，降幅逐步收窄，企业开拓新兴市场成效明显，汽车市场出现回暖迹象。
 
    为此建议：一是利用双边合作机制推动车企开展国际合作与交流，提升产品质量和服务水平，改进售后服务，提高品牌影响力，增强在国际市场中的竞争力；二是推动与主要出口国家汽车产品的相互认证，降低认证成本，及早准备，迎接俄罗斯市场更加严格的准入门槛；三是鼓励企业增强自主创新能力，优化出口产品结构，支持汽车生产企业加强研发体系建设，积极引导节能和新能源汽车产品出口，整合研究开发资源和科研力量，实施品牌战略。