一外国货轮在广西撞沉一中国货船，在边检的帮助下，双方船东代表和律师及保险公司登轮调查核实撞船情况并出具担保书和担保金，于昨日(1月11日)在广州石化码头又满载航空煤油出境（香港）了。
 
    1月6日，黄埔边检站接到广州外运船舶代理公司报告，称其代理的新加坡籍“腾龙”轮将于1月7日入境，由于其上一航次前往越南途中在广西海域撞沉一艘中国内贸船舶，并将此船舶上的7名船员全部救起，随船到达越南卸油后，又将这7名船员带至黄埔口岸入境，广西海事局已到达黄埔，并与广州海事局一起调查此次事故。黄埔边检站接报后迅速上报广州边检总站，派出调研队民警前往该轮进行调查。
 
    据悉，新加坡籍“腾龙”(DRAGONARIA)轮为油轮，船东为上海BLT船务公司，近年来，经常出入黄埔口岸运载航空煤油。船员15人，其中，中国籍2人，印度尼西亚籍13人。中国籍内贸船“金马999”轮为散货船，船籍港江苏江阴，船员7人，来自浙江、广东、江苏。
 
    撞船事故经过是为样的，“腾龙”轮于2009年12月31日由黄埔石化码头满载航空煤油前往越南海防港，途中，于今年1月2日01时05分，在广西对出海域(东经108度20分72，北纬20度39分43)，与从广西运煤去海南八所的“金马999”轮相撞，致使“金马999”轮沉没，7名船员全部获救，无人员伤亡，但由于事故发生在深夜，船舶很快沉没，所以，他们的所有身份证件和行李均随船深入大海。“腾龙”轮船头只有少许撞痕，并无大碍，经报广西海事局和越南海事部门同意，先行到越南海防港卸货，再回广州黄埔调查处理事故。
 
    调查结果及意见是：黄埔边检站民警登轮后，查阅了“腾龙”轮的航海日志和广西海事局的有关通知函件，并要求撞船双方写出了事故经过。由于事先得到获救7名船员自报的身份信息，经查询，排除了犯罪嫌疑后，并将其户籍资料和相片打印出来，带至“腾龙”轮上与7名获救船员对照核实，很快确定了他们的身份属实。当天中午1时许，黄埔边检站提出意见并报广州边检总站同意，7名获救船员可以离船，对“腾龙”轮办理入境手续。
 
    事后处理：1月7日晚上8时许，当黄埔边检站为“腾龙”轮办理完入境手续后，双方船东代表和律师及保险公司登轮调查核实撞船情况并出具担保书和担保金，1月8日上午，事故调查完毕，以上人员及获救7名船员全部离船。海事裁定责任日后公布。1月11日，“腾龙”轮在广州石化码头装载航空煤油，边检为该轮办理了出境手续，前往香港。