近日，舟山检验检疫局对来自荷兰的装载冻格陵兰比目鱼的集装箱进行木质包装检疫查验，采样经实验室培养分离到活体线虫，进一步鉴定为滑刃属线虫。这是舟山检验检疫局首次从冷冻集装箱装载的木质包装中截获活体线虫。

    集装箱运输是一种先进的运输方式，由于具有集装化的优点及独特的运输和装卸方式，因而应用广泛。冷冻集装箱是专为运输要求保持一定温度的冷冻货或低温货而设计的集装箱，一般在箱的前端部设有内藏式冷冻装置。由于冷冻可以钝化酶的分解、减缓氧化、仰制微生物生长繁殖，使货物处于休眠状态，在产品生产数周甚至数月后仍保持原始质量消费，因而水产品一般使用冷冻集装箱进行运输，其温度一般在-18°C以下。

    对于冷冻集装箱使用的木质包装，有些国家是比较宽松的：如澳大利亚对木质包装的要求是非常严格的，要求在有木质包装的货物入境时，每一个包装声明中都必须包含有无树皮的声明，但对于冷冻集装箱，则认为只要温度持续保持在最高-18°C（0°F），而且不少于7天，可以不出具包装声明。日本对于冷冻集装箱装载的木质包装不要求加施标识，但要求一直保持冷冻状态。

    我国对于冷冻集装箱装载的木质包装没有特别规定。针对-18°C线虫能否死亡的问题，舟山检验检疫局也曾进行了试验，但经试验发现-18℃以下存放15天,线虫仍然可以存活。舟山口岸进境的冷冻集装箱很多，使用木质包装的数量却很少，虽然进行抽样检疫，但一直未发现线虫，此次从冷冻集装箱装载的木质包装中截获活体线虫，说明冷冻集装箱装载的木质包装同样需要高度警惕。

    在对该批木质包装检疫时，检疫人员还发现17个木托居然有3个国家的处理标记，说明该木托极有可能的重复利用，木托随着货物在世界各地流动，时间一长极易导致二次侵染。为防止有害生物扩散和蔓延，舟山检验检疫局对该批木质包装进行了销毁处理。