据满洲里海关统计，2009年1-8月，累计进口汽车（包括成套散件）99辆，价值5035.9万美元，比去年同期（下同）分别增长8.9倍和12倍。其进口主要特点如下：
 
    一、全部为北京企业以一般贸易方式进口。
 
    二、进口以非公路用自卸车为主。2009年1-8月，满洲里口岸进口非公路用自卸车70辆，增长6倍，占同期口岸汽车进口总量的70.1%；进口四轮驱动轻型越野车27辆（去年同期无进口），占进口总量的27.3%；其余为小轿车。
 
    三、白俄罗斯、俄罗斯为主要进口来源国。2009年1-8月，满洲里口岸自白俄罗斯进口汽车70辆，增长6倍，占总量的70.7%；自俄罗斯进口汽车25辆（去年同期无进口）；其余自德国、美国进口。
 
    四、国有企业主导口岸汽车进口。2009年1-8月，国有企业于满洲里口岸进口汽车95辆，增长8.5倍，占进口总量的96%，其余为外商独资企业进口。
 
    满洲里口岸汽车进口大幅增长，非公路用自卸车大量进口的原因分析如下：
 
    一是，非公路重型自卸车主要用于大型露天矿山和大型土木工程，在我国政府确定的4万亿元投资中，今年将有2万亿元用于基础设施建设，加上由此带动的地方投资，主要投向铁路、公路和机场等交通基础设施建设、农村基础设施建设、保障性安居工程以及地震灾区灾后重建等，对工程用车需求量大幅提升；
 
    二是，目前，我国已形成42吨及以下吨位的刚性矿用自卸车的生产能力，并具有相应的技术和规模，但受技术水平和生产能力限制，载重量在45吨至100吨级的矿用自卸车的国内生产规模无法满足需求，大部分只能依靠进口；
 
    三是，随着国家促进汽车产业发展的各项政策效果逐步显现，我国汽车市场率先回暖，销售量连创新高，并已超过美国，成为全球汽车销量最大的市场。国内汽车市场回暖，拉动我国汽车进口量快速回升。
 
    为此建议：一是以市场为导向进行并购重组，提高企业竞争力；二是加强自主创新能力，重点加大对新能源汽车、特种作业汽车、重载汽车的研发力度；三是进一步细化落实汽车产业调整振兴规划，保护和发展好国内汽车产业的骨干企业、重点产品和重要生产能力；四是加强对汽车进口的监测预警，引导国内汽车产业发展。