近年来，嘉兴港集中力量加快发展乍浦港区港口基础设施，主攻公用码头，着力打造乍浦港区码头群，使嘉兴港的生产能力迅速提升，为嘉兴港的发展打下了良好的基础。今年前7个月，尽管受国际金融危机的影响，国内多数主要港口生产低迷，但嘉兴港增速依然接近20%。其中乍浦港区完成1447万吨，增长26.78%。自2006年以来，乍浦港区吞吐量增长已连续4年保持在20%以上，也是4年中嘉兴港独山、乍浦、海盐3个港区中唯一保持在20%以上港区，对近年来嘉兴港生产稳步较快增长起到了“主力军”作用。

    一、以公用码头为主的码头群开始形成规模和集群优势。针对资金短缺，公用码头规模小，难以形成竞争力等情况。嘉兴港从“外引”入手，多渠道，多途径吸引社会资金，强化乍浦港区公用码头基础设施的建设，解决公用泊位的“短腿”。仅2005年到2008年，投入到乍浦港区建设港口基础设施的外资、国有、民营资金就接近15亿元。从2003年到今年7月，相继有二期件杂货、多用途、三期通用、扩建和新世纪液体化工等9个公用泊位投入运营和试运行，形成年通过能力507万吨。到今年7月底，乍浦港区投产和试运行的外海泊位达到15个，内河泊位15个，港区内外海码头和内河泊位相结合的集疏运体系逐步形成，使嘉兴港竞争能力迅速提升。

    二、一批骨干码头企业迅速壮大，后劲十足。以世航、五洲、港口开发建设公司等龙头企业为嘉兴港生产实现稳定较快发展起到了关键作用。今年，世航公司吞吐量有望在去年完成600余万吨的基础上达到700万吨。五洲公司则有望突破800万吨，比上年增加200多万吨，改造后的上海石化陈山码头，在2006年跌破400万吨后，今年吞吐量将再次跃上400万吨。预计2009年乍浦港区吞吐量将突破2300万吨，比上年增加300多万吨。

    三、煤炭、石油、集装箱等主要货物增长迅速。借黄浦江沿岸散货码头结构调整的契机，充分发挥乍浦港区海河联运的优势，大力发展煤炭中转业务，今年前7个月，乍浦港区煤炭吞吐量达到908万吨，为全港煤炭吞吐量的68.9%，比上年同期增长28%。石油吞吐量达到291万吨，为全港石油的98.9%，增长28.8%。装卸国际标准集装箱9.77万TEU，增长127.54%。