自今年4月美国、墨西哥等国爆发甲型H1N1流感几个月来，一串串枯燥的数字逐渐引起人们的视觉疲劳，甲流的相关报道也渐渐淡出人们的视线，但作为一线口岸检疫人员，我们始终密切关注着疫情的动态变化，始终在思想上保持着高度的警惕，防范疫情由舟山口岸传入。据报道，近日来，国际航行船舶船员感染甲流日渐增多，甚至出现死亡病例，这给海港口岸检疫人员再一次拉响了防控警报，对此舟山局严格按照上级的要求，积极部署应对措施。

5月26日，一艘搭载约2000人的澳大利亚豪华邮轮“PACIFIC DAWN”上至少发现8名乘客和1名船员感染甲型H1N1流感，这是最早见诸报端的船舶上旅客及船员感染甲流的案例；7月3日，荷属安的列斯群岛报道一艘巡游船上3名船员确诊感染甲流；7月15日，从日本发航驶抵宁波的集装箱班轮“海丰联翔”在入境检疫时发现有一名船员体温偏高随后被确诊为甲流；7月16日，香港卫生防护中心通报一名四十二岁菲律宾船员怀疑因感染甲型H1N1流感死亡，这也是中国首例甲流死亡病例；7月23日，一艘来自新加坡的化学品船“CHEMTRANS EMS”在厦门港海沧翔鹭码头停靠期间，先后发现五名船员有发热、肌肉酸痛、咽肿等症状，其中四名船员确诊感染甲型H1N1流感，这也是内地首起入境船员局部聚集性爆发甲流的事件；7月24日，停泊在深圳妈湾5号泊位的集装箱班轮“MA RUBASIMMONS”轮上5名德国籍船员被确诊患有甲型H1N1流感。

一桩桩案例向我们警示：当前甲流疫情防控的形势依然十分严峻。尽管船员活动限于相对隔离的船上，但由于甲流社区感染增多，船舶靠泊期间，船员上岸活动或者换班很可能与甲流患者密切接触，感染流感病毒，加之船上活动范围集中，医疗条件有限，发生小范围爆发风险大大增加，所以船员感染甲流日渐增多，这也给海港口岸的检疫人员敲响了警钟，。

舟山口岸作为华东地区物资中转枢纽和修造船基地，每天都有十多艘次船舶出入境，在港修理外轮也时常更换船员，这些现实情况时刻考验着一线检疫人员的防控能力。为了进一步做好甲流防控工作，确保舟山口岸安全，舟山检验检疫局积极部署应对措施：

一、认真学习上级文件精神，思想上高度警惕，科学沉着应对。

卫生部仍将甲流归类于国境口岸检疫传染病管理，根据上级文件精神，舟山局将一些行之有效的措施常态化和程序化，更加突出“针对性”和“持续性”。继续做好船员体温监测和健康申明卡填报，加强医学巡查，及时发现有症状人员，做好医学排查和流行病学调查，完善有症状及其密切接触者的管理。

二、科学研判船舶检疫风险，做好船舶检疫查验工作。

对来自疫区且航程在潜伏期之内的，通过代理嘱船方预测体温，主动申报健康状况；对有异常的船舶要求在指定地点检疫，重点查验，做好有症状者和密切接触者的移送和管理。

三、做好甲流防治知识宣教，增强防病意识。

检疫人员在船舶入境检疫时，特别针对舟山口岸往来日、韩较为频繁的本地冷藏、活水鱼船等，做好船员甲型流感防治知识宣传教育，帮助其树立正确的疫情观念，增强防病意识，嘱其在疫区尽量避免下船活动，入境时有流感症状及时申报。

四、加强对入境换班船员健康监管。

尽管按照上级文件精神，取消了入境人员信息零报告制度，仍要求代理做好换班船员有发热（包括腋温≥37℃)或有急性呼吸道症状者及其密切接触者的相关信息报送，对有症状者重点监控。

五、进一步做好疫情防控的技术和物资储备。

进一步细化相关应急处置预案，细化相关部门职责，做好随时应对甲型流感疫情的应急处置各项准备工作。

六、做好与相关部门的沟通、协调。

加强与地方卫生部门沟通，细化和落实信息通报、病人排查、病人移送等各个环节的协调配合工作，保证联防联控联动机制“无缝链接”，运行顺畅，举两系统合力严密监控防止甲型流感疫情传入舟山口岸。