2009年7月7日，《舟山港域大长涂山区域建港条件论证报告》通过审查。审查会由舟山港务管理局组织，市发改委、市经贸委、市咨询委、岱山县政府等单位参加了会议。这标志着舟山港域大长涂山区域的岸线和水域等资源将得到最大程度的保护和利用。

    大长涂山及其附近岛屿周围海域开阔，南临黄大洋，北频岱衢洋，西有长涂港，东与我国东部三大国际航道之一的小板门航道相邻，区位优势十分明显。大长涂山东侧樱连门航道和大西寨岛、东寨岛等处20米以上深水岸线约4.5公里，且大长涂山滩涂资源丰富，可围垦面积较多。因此，科学合理地开发大长涂岛深水岸线显得十分必要。

    早在2006年，舟山港务管理局就对大长涂深水岸线进行了专项利用规划。2008年，舟山港务管理局委托浙江省交通规划设计院对大长涂山东部樱连门水域、大西寨岛北部以及大长涂山南部的部分深水岸线进行了重点研究，并对上述三区域的建港条件，包括气象、水文、地质、地震、以及航道等自然条件进行分析论证，进而提出在工程区域建港的可行性以及建设方案设想。

    根据大长涂山区域深水岸段的地理位置、自然条件及在舟山市、长三角综合运输网中的地位，确定大长涂山区域深水岸段的性质及定位为：是舟山港域远期重点发展岸段之一，随着腹地经济发展、港口设施和配套工程的不断完善，逐步发展成为以石油、化工品的中转运输、加工、储存为主，兼具大型散货中转运输的现代化深水港区，是舟山市乃至长三角地区发展临港重化工业和大型散货中转的重要基地。