据宁波海关统计，1-5月宁波口岸出口船舶1.39万艘，比去年同期（下同）增长26.5%；价值4.5亿美元，下降7.6%，出口船舶均价3.24万美元/艘，下降26.9%。一般贸易项下出口船舶1.36艘，增长32.3%，占同期出口总量的98.4%；以加工贸易方式出口船舶220艘，下降66.1%。欧盟，美国、加拿大为主要出口国，其中对欧盟出口船舶6788艘，增长33.5%；对美国出口4878艘，增长64.4%；对加拿大出口647艘，下降51.1%，上述3个市场出口合计占出口总量的88.8%。私营企业是出口主体，国有企业和外商投资企业增长迅速，其中私营企业出口船舶1.05万艘，增长30.4%，占出口总量的75.9%；国有企业和外商投资企业分别出口2251艘和979艘，分别增长1.4倍和1倍。由于船舶制造业前两年累积的手持订单比较充足及前期产能扩张，1-5月仍维持高增长，不过增速与去年同期相比已大幅下滑。由于造船、舶船工业存在滞后性，金融危机对这一行业的影响还不太明显，但当前国内船舶制造业进入下行的景气周期已是事实。中国船舶工业行业协会分析报告指出，在当前金融危机蔓延和航运市场运力严重过剩的背景下，船东要求延期交船的情况开始蔓延。此外，由于造船业前期投资大，受全球经济不景气、人民币升值、钢材及动力价格浮动等影响较大,可能会造成船舶完工量保持较快增长，但收入和利润却停滞甚至严重下滑，未来几年我国船舶企业很有可能出现增产不增收的状况。