为积极应对国际金融危机，宝钢马迹山港也及时调整了营销策略，从2008年12月来，马迹山港承接的外钢厂铁矿比例增长迅速，2009年1-4月份鉴定管理科共完成两程船重量鉴定361艘,比去年同期仅减少7艘，进口铁矿石收货人除原先的宝钢资源有限公司、瑞钢联、江苏华贸等之外，又有马钢、武钢、湖北新冶钢等。外钢厂贸易商的进口铁矿石量占到了总进口量的57%。随着国内二程船转驳业务比例的明显增加，随之而来的二程船转驳重量鉴定监管的需求也日益提高。

    为确保二程船转驳重量鉴定工作质量，嵊泗局鉴定管理科针对新形势，公正维护贸易双方的利益，积极采取应对措施。

    一是规范业务流程，加强业务质量。结合全局开展的“三位一体”质量管理体系实施工作，对重量鉴定的工作规程、作业指导书进一步进行了梳理和完善，确定特殊过程，规范业务流程，切实提高工作质量。

    二是启动24小时驻港制度，提高效率。自4月1日起所有重量鉴定外勤人员实施24小时驻港，随时掌握跟踪二程船作业动态，及时安排人员提前到达作业现场，有效提高了马迹山港物流周转效率；同时确定人员负责外勤现场协调，将工作前移，保证整个工作流程的顺利进行。

    三是强化复核工作，维护港方利益。针对部分二程船存在船舶常数“虚高”，严重影响鉴定结果，损害港方利益的现象，鉴定管理科强化了对二程船船舶常数的复核工作，根据前期5艘船舶的常数复核结果，取消了部分与我港常数鉴定明显不相符合的外港常数鉴定证书结果的采用资格，维护了港方和货主的合法利益。

    四是积极探索新的工作模式，强化责任落实。在外钢厂铁矿比例增加，单堆单放的现象增多的情况下，鉴定管理科积极探索新的工作模式，进一步挖掘内部潜力，试行责任承包制度，实现责任落实到人，加强了各鉴定人员的责任感，取得了预期效果。

    五是重视科技支持，提供技术保障。嵊泗马迹山港风浪较大，二程船外档水尺有时无法利用交通船进行观测，影响鉴定结果，鉴定管理科积极利用科技手段提供技术保障，科室内组织有关技术人员开展新型水尺察看工具的研制工作，经过初步调试，已经取得了较大进展，为鉴定结果的准确性提供了技术保障。