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张家港首次采用滚装方式下水三万吨级新船
宋秋明       

近日,由产业重机(江苏)有限公司建造的3万吨级货轮采用滚装方式成功下水。这是长江沿线采用该种方式下水的最大吨位新船。

产业重机(江苏)有限公司是具有60多年船舶机械生产制造历史的日本产业株式会社在张家港市沿江开发区内的外商独资企业,原来主要从事港口机械、船舶机械、船体分段及船舱盖等钢结构产品的生产,客户以中国、日本、韩国、欧美为中心的大型造船厂和机械公司。近年来,该公司积极响应张家港地方政府带动张家港重工行业整体发展的号召,将经营方针从船舶配套业调整为了造船业。在张家港地方政府及各级管理机构的支持下,去年,该公司与欧洲(丹麦)船东签订了30艘3万吨级散货船的建造合同,按合同规定,将每年向船东移交新船6-8艘。

由于产业重机(江苏)有限公司产业结构的调整,从原来分段生产半成品船舶转换为生产成品船舶。受场地条件的限制,只能采用平地造船法进行船舶建造,建造后的成品船通过类似于机械滚装的气垫滑移系统平行移动,滑移至事先与码头成“丁”字型靠泊的半潜船上,利用半潜船的调载功能,半潜船潜入水中,实现新造船舶水面漂浮,完成下水。本次下水的三万吨级新船“S0003”总长178米,宽28米、型深14米,船舶自重约8300吨,是目前长江沿线滚装下水吨位最大的新船。9月12日开始,产业公司利用近两天的时间将新船滚装到了驳船上。因受第十三号台风“森拉克”影响,驳船下潜作业延至9月16日进行。在海事部门及施工作业单位等多方努力下,经过不断调整半潜驳水平面,至16日晚上20时30分,终于成功将新船与半潜船分离,新船安全抵达预定泊位停泊,整个作业进展顺利。本次新船的成功下水,标志着这种新型造船下水方式的技术在长江干线运用日趋成熟。

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