4月份，厦门港石湖山码头公司完成货物吞吐量81.88万吨，再创公司历史新纪录，其中铁矿石吞吐量超过64万吨。

4月份厂商进口铁矿石相对集中，船舶密集到港，其原因有三：一是受新的国际铁矿石市场价格协议影响，厂商都选择在四月前以相对低的价格履行2007年度的贸易协议，大量进口铁矿石；二是在石湖山码头公司规模扩大以及厦门与江西等地的“海铁联运”大力推动下，厂商把原来从宁波等口岸走的货物部分转移到厦门来；三是三明钢铁厂和江西省几家钢铁厂产能扩大，铁矿石需求量相应增加。石湖山码头公司生产部门在掌握准确船舶动态后，预先根据货物的品种和分属的进口厂商做好船舶靠泊作业安排以及货物堆存计划。对外加强与各口岸单位沟通，取得它们的大力支持和配合，争取用最短的时间完成报关报验手续，确保了船舶靠泊后在最短时间内开始装卸。公司各部门通力协作，密切配合，上下一心，鼓足干劲，充分利用工时，提高装卸效率，尽量缩短船舶在港时间，并千方百计克服堆位紧张和堆场堆存等诸多难题，保证船舶作业计划的顺利完成。

值得一提的是，公司侧重发挥海沧7号泊位的硬件优势。4月份共分流8艘船舶到该泊位作业，创造了7号泊位试投产以来月最高吞吐量25.82万吨。其中，载有70213吨铁矿的“阿尔玛”轮仅用了49.5小时就卸完货，刷新了单船作业最高卸率。

据统计，4月份东渡18号泊位和海沧7号泊位火车专用线合计发运量超过30万吨，比去年同期增长33% 。但在4月份公司又增加了40多万吨净库存货物，为此，石湖山码头公司的下一步工作重心将集中在提高火车疏运量上，以缓解堆场紧张情况，为迎接下一个生产高峰创造更加有利的条件。