厦门港国际集装箱中转业务主要承担商厦门港务控股集团昨日发布消息：今年1―4月，厦门港共完成国际中转14375标箱，同比增长199%，国际中转正朝着“即卸即装即走”的方向发展。

随着厦门市“以港立市”战略的实施，港口生产建设不断发展，港口规模日益扩大，厦门港已成为一个具有内外贸运输、旅游、客运、国内、国际中转、过境贸易等多功能的港口。港口是带动区域经济发展的核心战略资源，它已经成为区域经济增长的重要增长极，而中转业务的发达正是港口发展的催化剂，是成为国际主枢纽港的重要标志。

其中，国际中转业务被称为港口的“第二次跨越”。如今的厦门港已完成了从支线港向干线港的跨越，能否实现干线港向国际枢纽港的“第二次跨越”，取决于海外腹地的开拓，取决于集装箱国际中转业务的开拓。

厦门港国际中转业务于2002年初开始运作，实现了零的突破。在整个2007年，国际中转集装箱吞吐量完成29855标箱，虽然仅占全港区集装箱吞吐量的0.7%，但这一业务前景极其广阔，发展潜力是巨大的。

市委、市政府非常关注厦门港国际中转业务的发展。其中，省委常委、市委书记何立峰多次召开协调会，在各联检单位的领导和支持下，由港口管理局、厦门港务控股集团牵头四处奔走寻找促进国际中转业务发展的良方：一方面改善港口条件，减低港口装卸费用，积极吸引广大航商到厦门开设新航线，争取国际中转箱源，以星轮船、法国达飞轮船、马士基航运、太平船务、北欧亚海运等公司也加大在厦门的航线投入，优化在厦门航线结构，逐步把厦门做为中转港；另一方面厦门口岸各单位特别是厦门海关还积极改善中转通关环节，加快通关速度，全力支持国际中转业务的发展。

厦门海关、检验检疫部门还采取多项新举措力挺港口中转。如厦门海关国际中转监管模式使代理在进出口单证准确、齐全的情况下办完整个通关放行手续最快只需半个工作日，大大提高了国际中转的通关速度；厦门检验检疫部门对于国际中转箱，也提前做好检验检疫人员、技术和实验室的准备，做到24小时等待、全天候服务。本月底，厦门海关国际中转管理系统即将由2.0版升级为3.0版，这将彻底解决中转船期衔接的问题，为国际中转的发展提供技术软件的支持。在这种良好的势头下，国际中转业务必将是厦门港未来发展的一个良好增长点。