2008年2月1日宜宾市政府在安阜水运码头举行了隆重的宜宾水运口岸开放庆祝仪式，标志着宜宾对外开放工作实现了重大突破，宜宾办全力助推宜宾水运口岸建设初见成效。
一、结合区域优势，确定发展方向
宜宾位于川、滇、黔三省结合部，金沙江、岷江、长江汇流地带，水运优势极为明显。自2005年11月开关以来，该办就紧盯这一优势，将推进宜宾水运口岸建设放在关系该办长远发展的战略地位，在促进海关业务发展的同时，积极推进宜宾水运口岸建设，以推动区域经济又好又快发展。
二、创新口岸建设模式，破解口岸发展难题
宜宾安阜码头改造工程系五粮液集团第二次创业的重点工程，由五粮液集团下属安吉物流集团负责。该办在宜宾市政府进行口岸远期规划初期，就积极联系企业，提出由企业构建口岸的新思路。在其它港口规划受阻的情况下，市政府将安阜码头纳入了宜宾水运口岸建设的规划，并于2007年获得了省政府《关于同意设立宜宾水运口岸的批复》。
三、关注口岸建设进度，提前政策介入
该办在安吉集团仅有构建口岸的意向性方案时，就主动送政策上门，通过汇总海关关于口岸建设和管理方面的法律法规，汇编成《关于支持和完善安吉码头海关监管场所建设的意见》送交安吉集团负责人，并多次派员赴码头施工现场指导海关监管设施的建设，对于企业有困难不能满足海关监管条件的，积极同政府口岸管理部门沟通，使之圆满解决，最终在2007年12月通过了黄小祥副省长组织的口岸验收。
四、积极出谋划策，促进口岸建设
为规范口岸建设，打造高质量高规格的宜宾口岸，该办多次同安吉集团领导层沟通，建议在建设口岸时吸取上海、重庆乃至周边泸州在基础设施建设和口岸管理方面的先进经验。在当地海关的大力支持配合下，偕同安吉集团领导和相关技术人员赴上海、泸州等地考察口岸建设，开拓了安吉集团的视野，学习了口岸软硬件的建设经验，对整个口岸管理模式有了总体的认识，为今后管理好宜宾口岸打下了良好基础。
目前，安阜码头一期工程已建成多用途泊位和杂件泊位各一，安装40吨门吊两部，40吨和16吨浮式起重机各一，设计集装箱年吞吐量为5万标箱，杂件年吞吐量为50万吨。安阜码头二期工程即将开工，志诚港作业区的开发也在紧锣密鼓的推进中，这些都将进一步完善全省口岸布局，为川南乃至周边云贵提供便捷的出海大通道，构筑宜宾对外开放更高的平台，促进川南物流发展，加快宜宾同长三角等发达地区的合作和深度融合。
