宁波港为争夺货源，与江西鹰潭在建中的铜矿基地，准备建“陆路港”承运铜废料货箱进口。

　　江西鹰潭建设“世界铜都”项目和工程进度的加快，已经令江铜集团形成年产70万吨铜的综合生产能力。面对要进口大量废铜料的货源，沿海多个港口已将未来港口业务盯紧在铜都建设和货源上，一个“陆路港”的构思计划近期跃出面，南昌海关、江西出入境检验检疫局率先联同宁波海关、宁波港集团公司等，与上饶市、鹰潭市分别签署建设“陆路港”协议。

　　据当地官员解释，建设“陆路港”后，可以在内陆地区实现一站式报关、报验、订舱、集疏运、储运、包装、分送等功能，实现内陆地区与沿海港口的“无缝对接”。这对处于内陆地区的江西各地市无疑是一种实现快速发展的机遇。赣各地已越来越清楚地认识到“陆路港”建设将对其经济带来巨大的推动力。

　　据了解，仅鹰潭，随着建设“世界铜都”进程的加快，江铜集团已形成年产70万吨铜的综合生产能力。而铜产业循环基地项目建成后，仅进口铜废料每年就需要9万标箱。鹰潭“陆路港”项目，将为鹰潭做大铜产业提供良好的物流平台，并给当地及周边城市发展外向型经济带来便利。

　　此外，对于宁波港、上海港等沿海港口来说，都需要把业务向货源地延伸，以吸引更大的出口量。因此，江西各重要物流城市也都成了沿海港口在赣“圈地”争夺货源的重要目标。