据天津海关统计，今年1-9月天津口岸共进口汽车7.7万辆，价值8.5亿美元，分别比去年同期增长21.5%和33.3%。数据显示，天津口岸汽车进口总量的96%以一般贸易方式进口，其中64.5%来自日本、韩国和德国，越野车成为进口车主力车型，占进口总量为57%，外商投资企业进口汽车达4.5万辆，增长异常迅猛。

　　据了解，全新的汽车管理办法即将实施，是天津口岸汽车进口增长的一个主要原因。从明年3月起，国家检验检疫机构对进口汽车的管理将有大幅度的调整，进口汽车将须由经过3C认证的品牌代理人向国家检验检疫机构提供相应的进口参数后，由商检部门出具相应的通关单，车辆才能进口。新政策的实施将使得国内众多的代理商不再有进口汽车的资格，因此各大代理商都争取赶在新的政策实施之前进口汽车，以避免损失。

　　《汽车品牌销售管理办法》实施产生的综合影响是天津口岸汽车进口增长的另一个主要原因。我国自2005年4月1日起实施了《汽车品牌销售办法》，今年各品牌总代理成立后度过磨合期，运作日趋正规化，市场营销网络逐步建立，而且更多的新车型大量投放到我国市场。各品牌汽车国外总部更加重视中国市场，今年对我国总代理的销售指标任务加大，也刺激了今年的进口。

　　越野车大量进口拉动汽车进口整体增长，是天津口岸汽车进口增长不可忽视的因素。随着汽车国产化进程的加快，国产中低档轿车以其性能、价格、售后服务等方面的优势，替代进口汽车的作用进一步显现。大排量越野车由于其知识产权保护更加严密，国产化的技术要求高，因此仍属于我国生产车型的空白领域，特别是中高端越野车基本上依赖于进口。与此同时，国内高端市场对中高档车型的需求不断增长，致使这种车型的消费需求只能通过进口满足，进口量不断增长，导致越野车进口拉动天津口岸汽车进口量增长。