荔波机场位于贵州省黔南布依族苗族自治州南端荔波县。今年6月，荔波的中国南方喀斯特地貌成功列入世界自然遗产目录，全县近1/4的面积是风景区，其中包括著名的茂兰喀斯特森林自然保护区，荔波已被贵州省定位为继黄果树瀑布之后的第二个主推旅游景点。荔波机场定位为旅游支线机场，总投资39636万元，可起降波音737客机。机场于2003年动工兴建，今7月完成试飞，计划9月29日正式通航。
贵州省黔南州州长李月成向记者表示，2006年荔波旅游人数为100万，预计2007年将达170万。特别是申请世界自然遗产成功后，游客数量大增。为改善交通基础设施，促进当地旅游业发展，黔南州政府以灵活的合作方式，引入深圳机场先进的机场运营与管理经验，尽快做大做强荔波机场。此次双方合作可谓“一拍即合”：从深圳机场与荔波机场第一次接触到有意向合作只用了一个多月的时间。
根据双方协议，深圳机场将承债式收购荔波机场的100％股权，即无对价承接荔波机场的所有资产和债务。股权转让完成后，荔波机场将成为深圳机场的全资子公司。深圳机场将负责推进荔波机场的航线开拓，根据业务需要，适时扩建停机坪及航站楼，启动占地面积40亩、建设等级为四星级的航空酒店项目，为荔波机场提供集旅游、物流、巴士、票务、酒店等于一体的综合配套服务。并在条件成熟时，协助荔波开通国际口岸，将荔波机场发展成为国际机场。深圳机场董事长黄传奇对贵州省黔南州政府对深圳机场的信任表示感谢。他表示深圳机场将尽最大的努力经营好荔波机场。
据了解，这是深圳机场继参股成都双流机场21%股权后对国内机场的再次出击。对此，深圳机场董事长黄传奇表示，此番选择贵州省内机场，一方面主要是因为贵州旅游资源丰富，而旅游支线机场将来会很热；另一方面，选择小机场虽然短期内经营有些困难(国内90%小机场在亏损)，但预计项目将来会有较好的回报率。
业内人士分析指出，由于面临硬件设施的紧约束以及珠三角航空市场的激烈竞争，除大力开拓周边市场客货源外，深圳机场也正在逐步由一个单纯的机场运营者向机场管理者转变，利用自身在品牌、市场、人才、管理及资金等方面的优势进行管理输出，以增强自身竞争力。据了解，今年早些时候，深圳机场宣布与新加坡樟宜机场合资成立深圳新鹏机场管理有限公司，合作开发国内机场投资业务，新公司计划于今年10月正式挂牌。届时，新鹏机场管理有限公司将对荔波机场实行国际化管理。
