近期，由厦门港口开发公司代建的厦门港嵩屿港区一期2＃泊位水工结构、泊位水域及嵩屿一期调头区（航道线以外部分）疏浚工程，3＃泊位水工泊位水工结构、停泊水域疏浚、连接水域及陆域形成工程，通过省交通质监站等相关单位质量核查验收，等级均为优良，分部优良率100％，为优质品牌工程。

  嵩屿港区一期2＃、3＃泊位工程建设规模为2个10万吨级集装箱专用泊位及配套设施，远期将建成国际集装箱中转港，可靠泊目前世界上最大的集装箱船舶。工程于2004年1月16日开工，2007年7月31日完工。在工程建设过程中，各参建人员始终以创建廉政优质工程为目标，以质量求信誉，以信誉求发展，以发展求开拓，坚持不懈狠抓质量管理。建立项目效能监察，与施工、监理等单位签订优质廉政合同，全面跟踪落实。在施工准备阶段，落实施工及监理单位质量保证体系的建立及完善情况，要求施工项目部及监理部人员必须按照投标书承诺全部到位，要求施工单位的船机设备应按合同要求时间进场并不得擅自退场；召集有关单位进行设计交底、监督交底，落实现场的施工条件，以专题会议的形式强调质量第一的观念和意识。每道工序开工前，均严格审查承包人的质量保证体系、人员组成、资历、质保措施，严把各道工序的质量关，开工之后，对重力式码头的五大工序质量从严要求，对工程中的重大技术、安全方案都请专家评审或进行典型施工通过后方准实施。如《滑模工艺预制沉箱典型施工方案》邀请滑模专家进行评审；《炸礁、爆夯技术安全施工方案》请有关部门和专家会议审查通过，才准施工。通过加强重点关键工序的把关，提高质量管理水平，狠抓各个环节的落实，做好“三个一”（即质量第一、安全第一、进度第一），创造了优良的工程质量。