6月15日，由长江南京航道工程局承建的张家港大新公用航道疏浚工程正式开工。
近年来，随着张家港海螺水泥、中油泰富、浦项、华达等六家码头的相继建成，张家港大新专用航道已不能满足到港船舶大型化的需求。为挖掘通航潜力，满足沿岸码头进港船舶通航要求，充分利用岸线资源，张家港市港口管理局通过多方论证，决定采用人工疏浚方式进行大新公用航道建设。
大新公用航道疏浚工程上起张皋汽渡下至张家港老海坝，全长约9.0公里。计划分三段建设，分别为张皋汽渡至华达码头，水深7.6米，设标宽度100米；华达码头至浦项码头，水深9.5米，设标宽度200米；浦项码头至老海坝，水深12 .1米设标宽度300米。大新公用航道预计10月底建设完工，工程完工后，将有效解决因航道水深不足造成的该段水域大型船舶进出港困难的问题，对完善港口功能，提升港口运量和综合竞争力具有十分重要的意义。
