6月9日下午，随着苏通大桥最后一根钢箱梁顺利吊装结束，长江上历时9个月、多达50余次、规模最大的交通管制任务宣告圆满完成。作为紧挨在南通海事局上游的兄弟局和配合实施交通管制的海事部门，张家港海事局现场人员也沉浸在胜利的喜悦之中。该局VTS值班室立即通过高频向在辖区等候下行的船舶播发了这一信息，并向他们对海事工作的支持表示了衷心感谢。

位于南通海事局辖区的苏通大桥是国家沿海大通道重点工程，为保证钢箱梁吊装期间的水上安全，从2006年8月20日开始，江苏海事部门对桥区水域采取了限航、单向通航、全面禁航等临时交通管制措施。接到交通管制任务后，张家港海事局牢固树立“水上监管一盘棋”思想，克服本局人员紧张、工作任务繁重等困难，及时制订了科学、详细的交通管制实施方案。在每次实施交通管制前，该局VTS值班室提前4小时用高频滚动发布航行警告。在各海事处向船民、代理、引航员发放交通管制公告的同时，局主管领导还带领相关部门人员走访张家港水闸、张家港市地方海事处等航区共建成员单位，积极寻求协助，通过共建单位张贴公告、发放宣传资料，保证出闸船舶及时获得交通管制信息。该局还以Flash动画的形式，精心制作了“海事播报、天天播报”安全信息VCD碟片，通过各海事处的信息发布屏向广大船民广泛宣传交通管制公告，要求他们合理安排运营计划、严格遵守交通管制期间的规定。

实施交通管制期间，该局海巡艇全部出动，执法支队也妥善安排好随艇人员，保证现场执法力量的最大化，并做到提前半小时到达指定水域。为保证交通管制效果，现场人员夏季冒着高温、冬季顶着寒风，在海巡艇甲板上对下行船舶进行逐条宣传，以高度的责任心和优质文明的服务态度向船舶船民做好提醒和管理。对于符合放行条件的船舶，他们坚持一艘不漏地检查《船舶签证簿》，确保船舶不进入管制水域，尽可能地减轻下游海事部门的工作压力。局主要领导也多次深入一线，检查交通管制实施情况。苏通大桥交通管制工作的圆满完成，展示了“关键时刻发挥关键作用”的海事形象，张家港海事人用真情践行了“全国海事一家人”的理念。