5月11日下午2点正，海军东海舰队某救捞部队对沉没在点灯锚地的“腾峰6”号进行水下沉
船爆破，这在台州尚属首次。
        去年12月22日凌晨1时20分，当时锚泊在台州湾点灯锚地侯潮准备进港的“腾峰6”号轮，
被途经的出港船舶“凯丰”轮碰撞，造成“腾峰6”号轮当场沉没。船上7名船员全部落水
，5人被救2人失踪。“腾峰6”号轮载有2000多吨散装水泥。
        事故发生后，台州海事局采取了应急措施，发布航行警告，设置沉船标，防止船舶触碰事
故的再次发生。由于事故发生时正值冬季大风期，给水下清障带来了重重困难。沉船处为
点灯锚地，即台州湾检疫锚地的航道，是大吨位船舶进港侯潮和防台的重要水域。这里船
舶较多，沉船危及航行安全。高潮时水深15米左右，低潮时水深10米左右。沉船烟囱管在
低潮时，离水面仅0.5米左右。
        5月9日，救捞部队进入作业现场进行水下施工。11日上午9点15分，台州海事局担任现场警
戒任务的“海巡1157”、“海巡1159”二艇，从椒江出发，驶往爆破现场。海事执法人员
立即通过高频向过往船只发出航行安全警告。各组对水下爆破敷设工作进行全面检查，确
定符合施工要求后，潜水员开始敷设电雷管。爆破采用集团装药与直列装药相结合的方法
进行。潜水员分3组下水，一组下水至沉船首部左、右侧及前舱位置敷设炸药包，一组下水
至货舱位置左、右侧敷设炸药包，一组下水至左、右舷、船尾、船楼敷设炸药包。这次爆
破总共用了8吨炸药，80发电雷管。下午1时50分，爆破前的所有准备工作都已完成。警戒
船艇离爆破点约1500米。
        “起爆”！下午2时整，爆破总指挥一声令下，沉船处涌起一排四五十米高的水柱。紧接着
，传来一声沉闷而轻微的响声，丝毫感觉不到爆破带来的震动。2时10分，起爆余震完全消
失，“海巡1157”艇驶到爆破点。海上出现了一条300多米长黄泥水，黄泥水上漂浮着一些
塑料泡沫和驾驶室、甲板的木头碎片。救捞部队随后对爆破水域进行了扫测和探摸。