经过张家港海事局科学论证和各相关方的前期准备，5月20日上午，我国第一台出口至日本的大型抓斗式卸船机在张家港港被成功整机吊装到海轮上，并于次日起航“东渡”。这也是日本首次向海外采购的起重机械。

        据了解，该台抓斗式卸船机由上海竟力机电工程信息科技有限公司研制，江苏赛富隆钢制品有限公司协作制造，设计装卸货能力为1850吨/小时。设备采用了当前国内先进的单小车技术，配备了完善的安全监控保护系统，无论是技术参数还是控制技术都达到了当今世界先进水平。在实际操作过程中，只要司机事先设定好操作程序，即可进行全自动作业。另外，由于该种卸船机的钢结构、机电配套设备80%采用的是国内产品，制造成本相对较低，具有较强的国际竞争能力。

        该台卸船机自重达980吨，要完成整机吊装，技术难度很高，并要求码头前沿必须有足够的富余水深，然而，其所在码头五友拆船厂码头设施较为简陋，且与上游的张皋汽渡相距仅数百米，一旦发生险情，将产生难以预料的安全隐患。同时，像这样的大型机械整机吊装，在张家港乃至长江沿线都是罕见的，为保障作业安全，张家港海事局接到报告后，立即调派专业力量对作业可行性进行研究，对码头前沿进行了疏浚，并在江苏海事局的支持下，及时组织南通海事局、张家港引航站、中海船代等单位的资深航运专家和相关单位领导召开了论证会。在听取承担吊装任务的盐城稳强疏浚打捞公司以及其他相关单位的汇报，和对装船、运输方案进行认真讨论的基础上，专家组一致同意实施吊装作业，并提出，卸船机起吊、装载应选择风力6级以下、水流平缓时进行，申请海事现场交通管制，妥善协调对张皋汽渡的影响；船舶航行前满足系固、稳性的要求；通过国家重点建设工程苏通大桥时应尽可能避开船流高峰期。

        一切准备工作就绪后，5月20日凌晨4时，乘涨潮时机，承担吊装工作的盐城疏浚打捞公司“稳强3号”打捞船正式开始作业，张家港海事局相关人员也赶赴现场进行了监控，经过四个多小时的努力，终于成功将卸船机吊装至海轮“华力”轮上。

        赛富隆公司负责人表示，本次卸船机的成功出口，很好地体现了中国制造业的迅猛发展，对张家港地区经济的发展也具有深远的意义，今后将会有更多的卸船机将走向国际市场。