四大举措助推宁波现代物流业发展
坚持“以港兴市，以市促港”是发展宁波的战略方针。宁波现代物流业的发展将充分发挥港口、交通、产业、信息等优势，以宁波东部新城国际航运服务中心、国际贸易平台为核心，以宁波“一主六副”物流中心为依托，以综合交通运输网络为支撑，大力发展国际物流、制造业物流、城乡配送物流，建立功能合理、运作高效、管理先进、竞争有力的现代物流系统，力争通过10~15年努力，将宁波建设成为浙江省重要的综合物流中心，上海国际航运中心重要组成部分和长三角国际物流枢纽。
宁波现代物流业的主要发展目标是，到2010年，努力保持物流业发展速度比全市服务业发展速度高1~2个百分点，港口集装箱吞吐量达1100万标准箱以上，现代物流业的增加值占全市GDP比重12%以上，社会物流总成本占GDP比重下降到16%以内，浙江省重要综合物流中心及长三角国际物流枢纽地位基本确立。为实现这一目标，宁波市出台了四项举措：
一是围绕宁波东部新城国际贸易平台、国际航运服务中心等项目开发建设，打造现代物流信息、交易中心。信息和交易中心是现代物流发展的“神经中枢”和“指挥中心”。以建设现代化国际港口城市为目标，依托国际会展中心、国际贸易平台家电电子展馆，加快宁波电子口岸建设进度，完善服务功能，尽早启动国际物流运输信息平台建设，完善公共信息服务体系，吸引国内外制造商、贸易商、采购商、物流服务商进驻宁波东部新城，建设“一站式”通关中心，提升服务层次，努力构筑一个集展示、展览、采购、物流、金融服务、交易等为一体的贸易物流平台，提高运作效率，增强集散辐射功能，提升宁波现代物流业发展层次与竞争力。
二是围绕“一主六副”物流中心建设，打造宁波现代物流运作中心。物流运作中心是支撑宁波现代物流良性发展的空间载体与运作舞台，充分发挥宁波保税区物流中心，龙皇物流、余姚东方国际物流中心等项目的先发示范效应，提升物流效率。北仑主物流中心要在一期项目正式运作的基础上，加大力度引进“采购、配送、国际中转”等国际贸易物流企业，扩大政策示范效应，提升国际物流发展水平；空港的流中心要在一期项目开工建设基础上，做好空港保税中心(B型)的申报工作，提升航空物流发展。推进明州、宁海、杭州湾新区物流中心等项目前期工作；鼓励各县(市)区政府开展特色物流节点的规划工作，构筑层次分明、布局合理的现代物流节点的网络体系。
三是围绕港口、交通等重大基础设施项目建设，构筑现代物流集疏运网络体系。港口交通等基础设施项目是现代物流业发展的支撑体系，结合宁波自身的优势，努力构筑海、陆、空等多种运输方式协调发展的综合运输体系，拓展物流市场腹地。港口建设方面，在搞好现有集装箱码头五期、六期建设的基础上，根据规划，适时推进梅山岛、金塘岛等三条深水岸线的开发建设，优化港口布局，鼓励国外著名工商实业界、金融巨头和船公司参与港口的建设、经营和管理，以提高宁波港口的国际竞争力。公路、水运建设方面，以提高加快推进“一环五射”穿山疏港等高速公路、杭甬运河改造等重大公路、水运项目建设进度，提升公路、内河运输能力。铁路运输方面，结合甬台温铁路等铁路网建设，提升现有铁路运输能力，加快推动国务院批准的宁波铁路集装箱枢纽部建设，挖掘铁路集装箱运输发展潜力，构筑海铁联运物流体系。航空运输方面，积极开展航空物流发展规划研究，提出改变“大海港、小空港”的新思路、新方法，加快推进空港物流中心建设进度，争取建设宁波空港保税物流中心(B型)，努力实现海港、空港联运发展的大格局。“无水港”建设方面，积极推进长三角一体化通关试点工作，进一步加强义乌、绍兴、衢州等省内外”无水港“建设，加强揽货体系建设，完善口岸环境。
四是围绕市场体系建设，打造现代物流发展政策平台，努力从投资、土地、税收、财政、工商、金融、科技、人才培养等方面出台扶持政策，打造公平、有序、诚信的市场体系，塑造宁波现代物流业良性发展的环境。
