今年头两个月，福州新港完成集装箱吞吐量4.60万标箱，是去年同期吞吐量的两倍，这是自去年以来新港最好的增长水平，其主要原因有四：

    一是今年春节较往年来得晚，全国性的集装箱出口淡季较往年推迟，节前货源充足。其中1月份完成集装箱吞吐量2.54万标箱，较上年同期增长94.60％，2月份完成2.06万标箱，比增106.00％。

    二是自身业务水平不断提高。福州新港在1月份连续2次刷新集装箱船时效率的纪录，船舶作业效率达到每小时146自然箱的世界级操作效率。2006年11月还获得了第五届我国货运业优秀最佳集装箱港口（码头）奖，其业务水平正逐步跨入世界级集装箱码头行列。

    三是口岸通关环境的改善。去年11月份，省政府将福州口岸七天工作制的实行范围扩大到江阴港区，实现与马尾港七天工作制的对接；同时，福州海关已同厦门、杭州、宁波等包括闽、赣、浙、湘、鄂、黔、宁、粤东等地在内的十地海关联手打造区域“大通关”，逐步实现跨关区通关货物“一次申报、一次查验、一次放行”；福州地区检验检疫部门也已实行出境货物检验检疫“三地通关放行模式”；此外，海关总署、国家质检总局也分别与省政府签定支持海西建设的合作备忘录。这些政策都为新港的快速发展创造了良好的外部条件。

    四是东南汽车大批量从福州新港出口。在今年8月以前，东南汽车厂将分批从新港码头出口8000辆东南得利卡前往伊朗。2月10日首批出口的400辆东南车为今年头两个月新港码头集装箱的迅速增长起了重要作用。