巴拿马籍韩国货轮“HYUDAI FORTUNE”装有77只集装箱1480.2吨“洋垃圾”运抵舟山海域，敲响了船舶维修业亟待加强管理的警钟!更敲响了国门安全的警钟！ 1480.2吨“洋垃圾”被舟山检验检疫局成功退出国境的消息在中央电视台新闻联播播出后，立即引起国家质检总局、浙江局和市领导高度重视。

舟山海洋经济与船舶修造业的可持续发展？舟山海洋经济和民生？口岸环保等问题引起了全国对舟山修船业发展的聚焦和关注、、、、、、

舟山船舶工业跨越式发展，已成为全省全国的一大亮点。目前，舟山已有17家获省政府批准修造船企业，分布在舟山六横等岛屿。2006年，已修理665艘出入境船舶。船舶修造业已成为舟山经济发展的主要增长点，六横岛已成为舟山发展海洋经济的热点地区，修船业已挑起舟山和六横经济发展大梁。

船舶修造业给舟山带来经济发展是有目共睹的，但给舟山带来环保、垃圾污染，鼠患等问题也是非常让关注的。如巴拿马籍装运1480.2吨“洋垃圾”和腐败的动植物产品运抵舟山海域是一期非常严重的“洋垃圾”偷运案例，数量大，疾病、疫情传播的危险性大，手续不全，申报数字相差太大。若不是舟山检验检疫部门采取措施，这1480.2吨“洋垃圾”若卸入六横，再由六横传播到各地，其后果不堪设想。据国家有关部门统计，2006年我国查获各类固体废物“洋垃圾”8002.3吨，其中工业废物7480.9吨，生活垃圾521.4吨，对178名犯罪嫌疑人采取强制措施。而在2007年刚开始，舟山口岸就查获1480.2吨“洋垃圾”，占全国“洋垃圾”的  %，触目惊心。

“洋垃圾”入境的途径，一是以海上偷运为主，伪报品名情况突出，约30%废物经海上进入中国沿海及内地；二是货物渠道主要以伪报品名方式进行；三是废物来源、流向相对集中，废物主要来自欧美、韩国、日本等发达国家和地区；四是废物主要以工业废物、生活垃圾居多。而舟山检验检疫退运的这1480.2吨“洋垃圾”就是韩国和欧美的货物。且都是工业废物、生活垃圾和动植物产品。

海上偷运“洋垃圾”已成主流，而舟山口岸2006年已维修这么多外籍船舶，而且在今后将越来越多。若不加强对修理船舶的管理，严格把关，从源头上堵“洋垃圾”非法入境。六横也好、普陀也好，没多少年很可能变成“洋垃圾”堆放场，疫情和国外疾病传地、、、、、、

从国外传入的松材线虫，使舟山和其他地方满山遍野的松树毁于一旦，损失惨重！令舟山人痛心不已。地中海实蝇由境外传入美国，使科学发达的美国耗资上百亿美元也未能赶尽杀绝，使美国的果农谈蝇色变！大量的事实教训教育和呼唤我们切不可掉以轻心！提高警惕，确保舟山船舶维修业可持续发展的方向发展，不吃子孙饭、造福子孙后代。

所以，加强舟山船舶维修业管理势在必行。一、各船舶维修业要严格执行《中华人民共和国国境卫生检疫法》《中华人民共和国动植物检疫法》；二、船方、厂方或代理人在船舶进境前或进境时如实申报船上所有货物、物品，经国境卫生检疫机关许可，方准入境或者出境；已入境的交通工具和人员未经国境卫生检疫机关许可，任何人不得装卸行李、货物等物品；三、对口岸检疫机关封存的食品舱、储藏室等不得任意启封或撕封，更不能私自将东西搬下船，杜绝一切“洋垃圾”和传染物传污染源，把好源头关。五若发现有偷运“洋垃圾”等货物和物品时应向检验检疫机关举报；六检验检疫机关要适时举办学习班加强教育和把关信息交流；七检验检疫机关应加强对修造船厂和附近地区的鼠患和蝇类、虫种、疫情的本底调查，确保舟山的安全和环保。