列入我国《铁路“十一五”规划》的沪通铁路已经铁道部签字同意立项，正待上海市和江苏省的会签。这条铁路一旦建成，将使上海增加一条北上通道，以减轻沪宁线压力。据铁路方面提供的我国《铁路“十一五”规划》，铁道部决定加强港口和口岸后方通道建设，畅通对外口岸和重要港口运输，适应港口及口岸大进大出需要。为此，将建上海～南通、上海～镇江、湖州～乍浦～浦东、向塘～湄州湾、龙岩～厦门、广州～珠海、广州南沙港、茂名～湛江、德州～龙口～烟台、黄骅～大家洼等铁路新线，实施滨洲线海拉尔～满洲里、滨绥线牡丹江～绥芬河、兰新线乌鲁木齐～精河复线、黎湛线河唇～湛江复线、广西沿海铁路扩能、大连枢纽金窑线复线，以及集二线扩能、沈丹线扩能，全力建设一批疏港铁路。其中上海至南通的沪通铁路作为“1号工程”被正式列入港口和口岸后方通道建设规划。沪通铁路南连浦东铁路，北接新长铁路，全长133公里，投资估算31．6亿元。该条线路一旦建成，对上海和江苏都是重大利好，它将再次提高苏中、苏北地区的铁路密度，彻底改善崇明的投资环境，促进苏沪经济的优势互补，使东北至长江三角洲的陆海大通道直接接入上海，改变上海长期以来只有向西、向南的路网格局，解决上海单纯依靠沪宁铁路北上的窘境。

　　目前，沪通铁路项目建议书已获铁道部签字，据说正待上海市和江苏省的会签。根据规划，沪通铁路将在今年年底前完成项目的可行性研究和立项工作。沪通铁路现在存在一个最大的未知数，就是跨越长江的方式是大桥还是隧道，该谜底将在今年年底前揭晓。

　　铁路明年4月18日大提速

　　据新华社报道铁道部副部长胡亚东昨天宣布，2007年4月18日，全国铁路正式实施第六次大面积提速，时速达到200公里以上，其中京哈、京沪、京广、胶济等提速干线部分区段可达到时速250公里。

　　胡亚东说，这次提速最大的亮点是时速200公里及以上动车组投入使用。到明年底，全国铁路将有480列时速200公里及以上的国产动车组上线运用。