10月29日上午，标志着日照接轨青岛、融入半岛的又一重大成果——青岛机场日照虚拟空港正式启用，每天8个班次的专线巴士同时开通。日照市主要领导和青岛市有关领导出席了在世帆赛基地举行的启用仪式。

        在机场之外的城市办理乘机手续，这在山东省是第一家，国内也不多见。所谓虚拟空港是指机场在日照设立“青岛机场(日照)乘机手续办理处”，由日照航空服务公司负责运营，办理青岛机场异地值机业务。虚拟空港启用后，旅客在日照拿到登机牌，乘坐直达班车，经高速公路两小时就可到达青岛机场并可直接登机，节省了在机场办理登机、行李托运、购买机场建设费等复杂手续的等候时间，同时也标志着没有机场的日照，开辟了与各地连结的“空中走廊”。

        近年来，随着社会经济的飞速发展和对外贸易的频繁，航空运输已成为我市与外界沟通往来的便捷交通方式。据统计，日照将近九成空客从青岛机场进出港。未来几年，由航空方式进出日照的乘客将呈两位数增长趋势。一座没有空港的城市，在商务政务旅行如此频繁的年代，该如何提高城市的快速通达程度，增强自身的核心竞争力，也应引起我们的深思。

        青岛流亭国际机场是山东省航班最多、规模最大的航空口岸，青岛在华东地区成为仅次于上海、厦门的重要航空基地。现有国内航线72条，国际航线12条，地区航线2条，通航城市50多个，每天飞机起降220架次，形成了“沟通南北、辐射西部、连接日韩、面向世界”的开放型航线网络。据了解，2005年，日照搭乘飞机外出乘客约为3.5万人次，其中青岛流亭国际机场出港量约为90%。

        今年4月中旬，根据市政府的安排，市政府调研室就“我市完善城市对外交通体系、提高城市通达度”的问题进行专题调研。有关部门多次召开专题调研座谈会，进行可行性分析研究。

        8月份，青岛机场有关部门负责人来日照，与日照就安装离港系统和往返民航班车等问题，达成了比较一致的意见。双方商定在日照设立“青岛流亭国际机场(日照)乘机手续办理处”，由日照航空服务公司负责运营，办理青岛机场异地值机业务。日照市运管处与青岛市运管局衔接落实了开通日照至青岛机场的班车有关运营手续、审批许可事项，双方同意并报省交通厅运管局审批。

        9月份，先后完成了离港系统设备安装调试，值机人员学习培训和跟班实习。9月20日旅客离港系统开始试运行，选择了一部分散客、团体办理了乘机手续，运行状况良好。

        业内人士认为，航空运输作为世界上最便捷的交通方式，是促进城市和区域经济发展的重要标志和条件。青岛机场日照虚拟空港的启用，对于提高日照的通达度，提升城市交通品位，改善投资环境，扩大对外开放，进一步密切日照接轨青岛、江浙沪及内陆腹地的联系，都具有十分重要的意义。