近年来，烟台造船业在烟台莱佛士船业有限公司、烟台打捞局船厂、蓬莱渤海造船有限公司等龙头企业的带动下，重点发展包括海洋工程船舶、豪华游艇、大型钻井平台及海上石油设施，多用途集装箱船、大型油轮，港口作业船舶在内的6大系列产品，船舶产量和质量均有大幅度提高，出口量也呈逐年攀升趋势。
        据烟台海关统计，2006年1－8月，烟台口岸出口船舶1367艘，比去年同期（下同）增长34.3％，价值1.4亿美元，增长2.9倍。主要特点如下：
        一、以加工贸易出口为主，一般贸易出口激增。加工贸易出口1.4亿美元，增长2.9倍，占出口总值99.1％；一般贸易出口121万美元，增长816倍。
        二、由以私营企业出口为主转变为以国有企业出口为主。国有企业出口为6558万美元，去年同期出口为零；外商投资企业出口5232万美元，增长288倍；私营企业出口2053万美元，下降41.7％。
        三、主要出口市场为东盟、欧盟、孟加拉、日本等。其中东盟1.1亿美元，增长2.1倍；欧盟2862万美元，增长1306倍；孟加拉120万美元，去年同期为零；日本30万美元，增长83.4％。
        四、主要出口船舶种类有：拖轮及顶推船、其他液货船、灯船、消防船、起重船等不以航行为主的船舶、未列名机动船舶、其他机动货运船舶及客货兼运船舶等。
        今年，国家在《关于“十一五”期间加快转变机电产品出口增长方式的意见》中提出，船舶作为技术密集、附加值高的机电产品，应当成为鼓励出口的重点产品。目前，我国船舶工业在国际上列韩国、日本之后，位居第三位，由于具有原材料成本优势和人力资源优势，我国船舶工业发展速度明显高于韩、日两国，按照国家发改委的发展规划，到2015年，我国将超过韩国和日本，成为世界第一造船大国。
        目前，国际船舶市场正处于新一轮订货高峰，烟台造船业应当抓住这一难得的发展机遇，从以下各方面入手，进一步提高国产船舶在国际市场上的竞争力：
       一、增强管理能力，提高生产效率。积极引进国外先进生产技术，缩短船舶建造周期，提高船坞周转率，增加行业收益。
       二、坚持技术创新，打造中国品牌。鼓励企业在巩固成熟船型的基础上各有侧重的进行船型开发，在保持中小型船舶市场份额的基础上，积极开拓市场需求量大的液化天然气船、大型集装箱船等高附加值的船型，进一步优化产业结构。
       三、加快发展配套产业，重点培育中高速柴油机、大功率低速柴油机、大型船用柴油机曲轴、船用锅炉、发电机组等船舶动力装置，同时输导船用钢板、涂料、电缆的配送渠道，提高国产设备的装船率。