据张家港海事局统计资料显示，近年来张家港到港船舶日趋大型化，今年上半年，该港到港超大型船舶达228艘次，同比增长了109.17％。

长江张家港段航道弯曲狭窄，整个水道呈S型，且一条水路三条航道并存，这些都给水上安全监督管理带来了很大的压力，特别是在超大型船舶的进出江维护方面，因其操纵难度大，历来被张家港海事局列为监管重点之一。为保障长江主航道的安全畅通，今年以来，张家港海事局继续严把超大型船舶进江关，尤其是对于吃水深10米以上的超大型进江船舶，做到了条条科学论证，量身定制维护方案。同时，该局以创建“安全畅通文明”航区为载体，致力于改善水上通航秩序，为超大型船舶提供优良的通航环境。年初，他们详细制定了“年度巡航计划”，进一步明确了海巡艇的责任区域和工作要求，确保辖区监管的有效覆盖，在重点水域、重点时段安排海巡艇蹲点驻守，规范船舶航行行为，整顿锚泊秩序。海巡艇巡航工作做到了“弹性出航、高峰上岗”，并多次组织开展了夜间联动执法活动，大力宣传夜间船舶集中航行的危害性，对存在超载、违章锚泊的船舶进行了查处。在事故预防预控斋，该局制定了应急处置机制，合理安排执法人员加强夜间现场值班，保证夜间至少有一艘海巡艇在港内巡航值守，为提高巡航质量和应急反应能力提供了保障。

为切实解决现场监管中存在的突出问题和矛盾，上半年，该局先后与相邻海事机构、以及渔政、公安等执法单位建立了良好的协作机制，共同整治辖区秩序和环境。还与41家航区共建成员单位商讨并一致通过了张家港共建 “安全畅通文明”航区深化案，确定了六项共建目标，形成了五联动机制，为整合港口资源，构建和谐安全港口，提升港口功能和形象建立了发展平台，得到了地方政府和社会的支持和肯定。通过有效措施，上半年到港超大型船舶未发生一起水上交通事故，安全靠、离泊率为100%。