为规范对船舶超过原设计船型靠泊能力靠泊码头的管理，促进港口健康、持续发展，切实履行海事管理机构的法定职责，6月14日至16日，张家港海事局在江苏省各港口中率先开展了对辖区码头(泊位)靠泊能力核查工作。
    据了解，随着张家港港口的迅猛发展，到港船舶日趋大型化，受港口码头靠泊能力的限制，一些超过设计船型靠泊能力的船舶在限定条件下不得不采用减载靠离泊码头进行生产，该方式虽然在一定程度上缓解了当前港口基础设施能力不足与港口生产需要的矛盾，但对码头设施、船舶和港口生产均带来了不同程度的安全隐患。为此，根据交通部交水发2006年第81号文《关于加强港口码头靠泊能力核查管理工作的通知》的文件精神，张家港海事局本着适应船舶大型化发展需要、支持地方港口经济发展的原则，特别邀请相关引航、航运、港务等单位的领导专家，对辖区长江国际、东海粮油、海螺水泥、沙钢海力等18个码头泊位的靠泊能力开展了海事核查工作。在核查过程中，专家们遵循“科学、求实”的宗旨，从航行条件、通航环境及通航安全的实际出发，对各码头靠离泊超过设计船型的大型船舶的适应度、以及进出港航行靠泊方案等方面的情况进行了充分论证，并形成了论证意见，为今后制订各码头靠泊大型船舶实施方案提供了理论依据。