近日，该局接到中煤能源进出口公司委托申请，称该公司混装内贸煤炭经某单位计算，装货重量为8400吨，而实际装货数量约在9200吨以上，数量相差巨大，申请日照检验检疫局给予公估鉴定。

    该局公估鉴定人员登轮后，顶住某单位不再进行测看水尺和压舱水测量的无理要求，坚持要求同大副一起测看水尺。大副起初乍称下地，避而不见，继而频设障碍，百般阻挠，再加上某单位态度冷淡，拒不配合，直到3个多小时后，该局公估鉴定人员才开始测看水尺及测量压舱水、淡水。经过2个小时的紧张工作，最终按船方提供的数据计算实际装货数量为9332吨，比原计算整整多出932吨。在无懈可击的程序和铁证如山的数字面前，有关各方不得不承认错误，接受鉴定人员的计算结果。

    该局公估鉴定人员分析，两次结果差异巨大有如下原因：一是某单位只观测3个吃水点，而按操作规程应观测承运船舶的艏、舯和艉部左右两侧的吃水线的六个吃水点，并且应测量所有水舱。二是据反映某单位并未测量压舱水，而直接按船方所提供数字计算，船方提供的数字为虚假数字。三是本票货为混舱装货，船方作为承运人，只对整船货物重量负责，对中间票次没有太大责任心，致使有关各方涉嫌贸易欺诈成为可能。