记者从青岛海关了解到，２００６年１季度，山东口岸石油沥青进口猛增，进口量达１０．３万吨，总价值２８８８万美元，与去年同期（下同）相比分别增长４４．４％和１．５倍。
　　
　　据青岛海关介绍，山东口岸石油沥青进口大幅增长主要有四个方面的原因：
　　
　　第一是国内石油沥青需求的拉动。据资料显示，２００５年中国石油沥青产量约为９２０万吨，需求缺口约为３００万吨，虽然２００６年中国石油沥青产量将达到１０００万吨，但需求也继续放大，缺口将超过３３０万吨。
　　
　　第二是国际市场原油价格上涨的影响。石油沥青作为原油的下游产品，其价格直接受到原油价格的影响。２００６年，国际市场原油价格居高不下，不断冲击７０美元／桶高位，业内普遍认为原油价格将继续上涨，这种预期导致石油沥青囤积意愿的增强，拉动石油沥青进口猛增。
　　
　　第三是国产石油沥青竞争力较弱。国产石油沥青在蜡含量、拉伸长度、耐高温等方面与国外产品还存在差距。同时，进口沥青进入中国市场较早，有较好的市场影响，而国产石油沥青的品牌效应较小，因此国内部分用户仍青睐进口品牌。
　　
　　第四是人民币升值降低了石油沥青的进口成本。据业内资料显示，目前国内石油沥青的销售价格达到３９００元／吨，而自２００５年７月人民币升值以来，人民币对美元累计升值超过３％，进口石油沥青的品牌综合竞争力增强。
　　
　　青岛海关还介绍，山东口岸石油沥青的进口市场高度集中。１季度从韩国、日本合计进口１０．２万吨，占进口总量的９８．９％，其中，从韩国进口６．６万吨，猛增１．６倍；自日本进口３．６万吨，下降１４．６％。另外，私营企业进口石油沥青６万吨，增长８．７％，占进口总量的５８．４％。
　　另外，随着国际市场原油价格的波动上涨，山东口岸石油沥青进口价格也不断攀升，由２００４年的１７５．７美元／吨升至２００５年１９４．８美元／吨。２００６年１季度，山东口岸石油沥青进口均价达到２７９．８美元／吨，比去年同期上涨７２．８％。
　　
　　据了解，中国石油沥青行业经过近１０年的发展，在高端石油沥青市场的占有率由不足１０％增加到７０％，品牌建设也逐步取得成效。但是，进口石油沥青具有价格、品牌和质量等多方面优势，在临近港口６００公里运输半径的地区优势更加明显。石油沥青进口的迅猛增长，将对国内产业发展带来严峻挑战。