近日，弯曲狭窄、码头林立的长江最险要航段张家港福南水道内，又一座5万吨级码头正式开始施工。对此，张家港海事局积极献计献策，主动上门服务，保证了该码头施工以来的建设安全和航道的畅通。

张家港孚宝仓储有限公司是荷兰孚宝集团在张家港保税区物流园区投资建设德仓储公司，为满足张家港扬子江国际化学工业园区及周边地区石化企业日益增长德对第三方物流服务的需求，根据货物品种、流量、流向，拟建3万吨级(水工结构按5万吨级设计)和1万吨级泊位各一个。目前该新建码头已于3月8日正式开始动工。

长江福南水道是长江最险要航段之一，航道弯曲狭窄，最窄处仅200多米，最大转向达100度，码头鳞次栉比，船舶平均日流量超过2600艘次，成为长江航道的瓶颈航段。而孚宝仓储新建码头正好位于福姜沙南水道的弯曲段，通航环境相对复杂，航宽仅300米左右，施工期间打桩船抛锚定位进行打桩时，锚链将伸入主航道，严重时使该处航宽不足150米，对过往船舶、尤其是深吃水海轮的航行安全影响较大。同时，其附近更有东华优尼科液化气等多个化工码头，确保施工安全和过往船舶安全十分重要。

为协调好码头施工和过往船舶航行安全之间的关系，尽可能减小打桩作业对通航环境的影响，张家港海事局各级领导高度重视，本着支持地方经济建设的服务理念，在该码头进行安全和环境评估及开工建设之前，多次前往现场踏勘，提出有针对性的安全管理意见，并提前在行业媒体上刊登了《航行通告》。今年3月6日，该局还邀请资深航运专家召开专题会议，对码头打桩期间有关安全措施进行了专门讨论，研究制订了施工期间的安全管理措施，要求施工单位严格落实《通航安全及通航环境评估报告》及专家评审意见中所列出的各项安全措施，施工时要按规定悬挂施工号旗，夜间显示相关号灯，锚缆伸出方向有明显标识信号尤其是要加强与过往船舶的联系，每天的船舶流高峰时间，施工船舶要松锚缆让其他船通过。该码头开始施工以来，张家港海事局坚持每周与施工单位开展一次信息交流，针对不同施工阶段的特点商讨安全管理对策。同时，还加大现场监近力度，每隔一小时通过甚高频向过往船舶播发安全航行信息，告之船舶通过施工点时要控制航速，深吃水海轮不得在施工点会船；同时，利用先进的工业电视监控系统对施工水域进行全天候监控，定时派出海巡艇开展现场巡逻、交通指挥和宣传。在海事部门的支持下，目前该码头施工进展顺利，施工区域航道秩序井然。