2月24日，宁波市口岸协会组织口岸各会员单位约90人驱车赴浦东大小洋山港参观。这次参观考察活动让大家目睹了洋山港的宏伟建筑规模和东海大桥的雄姿，大开了眼界，也加深了进一步建设宁波海港口岸的紧迫感。

    大小洋山港的港址位于杭州湾长江口外的崎岖列岛，西北距上海南汇芦潮港约30公里，距国际航线仅45海里，是离上海最近的具备15米水深的天然港址。整个洋山港工程规划至2020年，建设码头深水岸线总长超过10公里，布置集装箱深水泊位30多个，设计年吞吐能力1300万标箱以上。洋山港总投资约1200个亿，目前正在运行的是去年12月10日开港的一期工程，总投资143亿。至今年2月10日，一期码头5个深水泊位已接纳中外集装箱船138艘次，完成集装箱吞吐量38.13万标箱，日均达6052标箱。

    会员们在驱车前往洋山港的途中，驶上了雄伟的东海大桥。只见长32.5公里的东海大桥冲向天空，6车道的宽阔的水泥公路延伸在海平线之外，消失在海天尽头，运送集装箱的数十辆集卡正经过东海大桥进入洋山港。站在洋山岛上眺望港区，只见沿着码头树立的10多座50米以上的红色集装箱吊机在码头上昂首挺立，数百个集装箱正等待装船,发往欧州和韩国；4艘可装载数千个标箱的“巨无霸”集卡船正翘首以待。

   据上海副市长杨雄称：“计划到2020年，在大小洋山岛建设50个泊位，具备年处理1800万吨标准箱的能力。”目前正在计划建设和正在建设的集装箱港中，洋山港属于世界最大规模，与目前的韩国釜山港（1150标箱能力）相比，集装箱处理能力超出57%。