装卸能力比原来提高四倍
“今年我们将投入3个亿进行新沙煤炭系统四期改造工程。工程完成之后，新沙1＃－3＃煤矿泊位装卸能力将达到2000万吨/年，从而大大缓解广东用煤紧张问题。”昨日，广州港新沙港区总经理黄勇在接受记者采访时表示。
据悉，在广州港，去年3000万吨的煤炭运输的50％由新沙港区来承担。进行第四期改造后，新沙港年煤炭吞吐量将达2000万吨。泊位还是原来的3个泊位，装卸能力却是原来的4倍多，相当于凭空多造了9个泊位。
据黄勇介绍，新沙煤炭系统四期改造工程的总投资估算为3亿元，工期设计为24个月。
借汽车码头建发达物流网络
在广州汽车产业如火如荼发展的背后，有一座华南唯一的汽车滚装专业码头。“去年，我们的小汽车进出口业务量达9950辆，今年预计可以达到4万辆。目前，公司装卸汽车效率最高可以达到140辆/小时，达到了国际先进水平。”黄勇说。据了解，今年到目前为止，已经进口626辆“丰田”，3月初，第一批400多辆韩国“现代起亚”也将从新沙口岸进入国门。此外，“日产”也将选择从这儿进出。以汽车新沙滚装码头为接点，广州将建立从华南往华东、华北，中国通往世界各地的汽车物流网络。
根据预测，今年新沙港区4万辆的进出口汽车总量，将给广州带来40亿元的GDP。据悉，2005年，新沙港口岸的海运进口货物当天放行率高达98.1％，海运出口货物当天放行率高达98.55％。
