“十五”期间，在省委、省政府的领导下，我省口岸系各部门、企业，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以经济建设为中心，为扩大四川的对外开放、促进四川外向型经济的发展，作出了积极的贡献。
在有关中央国家机关和兄弟省（区、市）口岸同行的支持下，经有关市政府、省级部门和口岸系统各部门（企业）的共同努力，我省的口岸事业在“九五”建设的基础上，“十五”时期取得了更为显著的成绩。
一、完成了我省口岸立体开放的建设任务
“十五”期间，为弥补重庆市成为直辖市后划出了几个口岸的缺失，我省庚即在新的行政区划内，就完备口岸开放体系进行了规划、建设。项目竣工、验收后，省政府即先后行文，批准泸州水运口岸于2003年1月1日对外开放、批准成都公路口岸于2003年5月1日对外开放、批准攀枝花铁路口岸于2004年3月28日对外开放、批准乐山铁路口岸于2004年6月6日对外开放，至此，我省具备了1个航空口岸（成都双流国际机场）、5个铁路口岸（成都火车东站、成都青白江华铁基地和绵阳、攀枝花、乐山火车站）、1个水运口岸（泸州国际集装箱码头）、1个公路口岸（成都公路国际物流中心）、1个国际邮件处理中心（成都国际邮件互换局），使地处祖国内陆的四川，实现了航空、铁路、航运、公路、邮政五路齐通的口岸立体开放布局。
二、口岸促进对外开放的成效明显增强
“十五”期间，我省口岸系统各查验、运输部门（企业）积极发挥各口岸的作用，通过增开国际航线航班、五定班列专列、集装箱班轮、组织公铁水联运等，在解决四川走向世界、方便友好往来、支持对外经济贸易、促进国际旅游业发展等方面，“十五”时期与“九五”时期相比，口岸运行的业绩显著增长。
航空口岸――“十五”期间，成都航空口岸共验放出入境飞机24780架次，比“九五”+158.31%；运送、验放出入境旅客220.05万人次，比“九五”+115.1%；运输、验放进出口商品3.40万吨，比“九五”+31.27%；验放中外航空公司员工20.97万人次，比“九五”+107%；办理口岸签证2.56万人/份(“九五”无此项业务)；为来川访问的国（境）外重要客人12311人次提供口岸礼遇、服务保障，比“九五”+54.8%。
“九五”时期，该口岸只开通了成都至香港、澳门、新加坡、曼谷4条国际（地区）航线，而在“十五”时期新增开了25条国际（地区）航线。“十五”末，从该口岸始发的国际（地区）航线已达29条，其航班可通达亚洲、西欧、北美、大洋洲的23个重要城市。
铁路口岸――“十五”期间，各口岸共查验、发运外贸物资257.7万吨，比“九五”+528.53%；查验、发运国际集装箱21.39万个标箱，比“九五”+680.66%。
水运口岸――“九五”时期，我省无水运口岸业绩，“十五”时期共查验、运输外贸物资40.7万吨、国际集装箱3.12万个标箱、开行泸州至上海的班轮731个航次。
公路口岸――“九五”时期，我省无公路口岸业绩，“十五”期间共查验、运输外贸物资38.17万吨、国际集装箱1.78万个标箱。
国际邮政――“十五”期间，共查验、交换国际邮件总包59.65万袋、邮件邮品1265万件，比“九五”分别+36.1%、+15%。
三、口岸查验服务体系进一步健全
在有关中央国家机关的支持下，“十五”期间我省又增设了一些口岸查验、执法机构。成都海关在已有分支机构的基础上，先后设立了成都双流机场海关、成都沙湾邮管中心、驻泸州办事处、驻宜宾办事处、驻南充办事处；四川出入境检验检疫局在已有分支机构的基础上，设立了宜宾分局；省公安厅设立了成都双流国际机场口岸签证办公室；海关、检验检疫部门在我省各开放口岸、国家级出口加工区，均设立或健全了现场工作机构。经“十五”时期的努力，构建我省服务全川的口岸查验工作体系取得预期成果，较好地解决了为省内边远地区发展涉外经济服务的“盲区”问题。
“十五”期间，成都海关共为我省查验进出口物资108.18亿美元，比“九五”+91.67%；按政策为我省企事业单位减免有关税收73.86亿元，比“九五”多减免63.15亿元。四川出入境检验检疫局为我省共检验检疫进出口商品货值129.86亿美元，比“九五”+147.21%；签发普惠制证书4.96万份、受惠商品19.41亿美元，比“九五”分别+98.4%、+61.75%；为企业对外索赔1400多万美元；为我省出国人员预防接种、对入境人员疾病监控共计16.9万人次。省公安边防总队共查获偷渡人员85人，查获在控对象36人，查处违法违规人员600多人，在办理案件中为国家间接挽回经济损失3000多万元。省公安厅出入境管理局在口岸办理签证2.56万人/份，方便了来川旅游的外国人士。
四、口岸基础设施有所改善
“十五”期间，民航、交通、铁路、邮政主管部门对我省各开放口岸加大投资改造力度，使各口岸的查验、运输基础设施普遍有所改善，为联检联运、实现一站式服务，提供了条件。我省的成都航空口岸旅检现场、泸州水运口岸、成都公路口岸、乐山铁路口岸的基础设施条件，目前在国内同行中具有一定的水准。
口岸基础设施的改善，对于发挥口岸作用、提高运行质量、确保安全通畅，是十分重要的物质保障。
五、口岸通关环境进一步优化
“十五”期间，我省口岸系统各部门（企业）将优化四川口岸通关环境，作为一项重要工作，下功夫抓。主要从八个方面开展工作：一是积极实施“大通关”、“中国电子口岸执法系统”、“三电工程”、“边检信息系统”等工作；二是开展清理整顿口岸收费、规范国际货代秩序等工作；三是各查验、运输部门（企业）从其职能出发，制定了提高服务质量、优化通关条件的措施和制度；四是运用科学技术，提高办公自动化、行政电子化、实验检查手段的水平；五是积极实践“属地报关，口岸放行”、“出口货物快速核放系统”等新的作业模式；六是尽力组织好口岸综合运输；七是发挥口岸各部门的系统优势，搞好我省口岸与沿边沿海及国（境）外口岸的对接；八是努力改善口岸基础设施、公路航道条件及出台通行优惠政策。
通过上述工作，我省的口岸通关环境得到进一步优化，对于扩大对外开放、发展涉外经济、促进招商引资、确保安全通畅、降低企业成本，均起到了积极的作用。
六、存在的问题
（一）对于列入国家“十五”口岸开放规划的西昌航空口岸，因多种原因，未实现开放。
（二）攀枝花、乐山铁路口岸的作用，发挥不理想。
（三）绵阳铁路口岸有关查验设施、现场办公条件等问题，尚未解决。
