近期，阿拉山口口岸公共型保税仓库项目，已由铁道部正式复函自治区人民政府，原则同意中国外运集团在阿拉山口修建公共型保税仓库铁路专用线，标志着阿拉山口口岸公共型保税仓库项目进入筹建阶段。

    2000年以来，随着阿拉山口口岸过货量逐年递增，口岸已突破单一的通关功能，向多功能、多元化方向发展。建立保税仓库是充分利用国际、国内两个市场、两种资源，更充分地发挥阿拉山口口岸区位优势，可进一步缓解口岸铁路运力不足的矛盾和完善口岸功能，加速外贸商品流通和资金周转，使企业有效规避进出口贸易市场经营风险，提高外贸企业的竞争能力和成本优势，实现国际物流的高效运转，促进博州地区以进口原料落地加工、出口成品为主的外向型经济发展，推动区域性开放型经济和阿拉山口口岸新型工业化建设快速发展，为自治区对外贸易和工业化进程的快速发展创造有利条件。

    2004年初，中国外运阿拉山口公司根据阿拉山口口岸现状及其发展前景，开始筹建阿拉山口口岸公共型保税仓库项目。自治区党委、人民政府给予关注，博州党委、政府领导多次深入现场进行指导，专门成立协调领导小组，并列为自治州重大招商引资项目。在上级和自治州各有关部门的全力的支持下，2005年8月底，铁道部原则同意在阿拉山口修建公共型保税仓库铁路专用线。10月10日，铁道部第一勘测设计院新疆分院专家组为铁路专用线开始进行实地勘测和设计，目前土建工程已开工建设。

    阿拉山口口岸保税仓库属公共型保税仓库，项目计划总投资1亿元人民币，由中国外运阿拉山口公司全额出资，铁路专用线初步设计接入两条宽轨、一条标准轨，年运量为40万吨，其中进口30万吨，出口10万吨。主要职能是向社会提供保税仓储服务，按照海关相关规定申请存储、加工贸易进口货物、转口货物、供维修外国产品所进口寄售的零配件、外商暂存货物、未办结海关手续的一般贸易货物、经海关批准的其他未办结海关手续的货物等。