据介绍，我国开展集装箱业务起步较晚，但石湖港独具慧眼，较早地在国内港口中开展了集装箱运输业务。由于地处经济腹地优越，该港区自2000年开展集装箱业务以来，港区领导班子锐意开拓，并不断使码头软硬件设施得到完善，其内贸集装箱吞吐量连年持续超越厦门港，港区现已发展成为华南地区仅次于广州黄埔的第二大内贸集装箱枢纽港。今年以来，为适应国际“大海运”的形势和要求，石湖港积极创造条件开展内外贸集装箱同船运输业务，以此带动外贸业务的拓展，增大港口对港后经济的带动性。该港不断完善港区设施和管理，在监管条件方面，港区已具备封闭式闸口、闭路电视监控系统，其计算机系统可与海关联网实现EDI电子数据交换；堆场内外贸集装箱分区隔离工作也已完成，并设置了明显的标识。石狮海关对此项业务颇为重视，及时向厦门海关转报了石湖港区的申请，并会同口岸办和石湖港区前往连云港、上海等港学习相关业务。经实地调研后，厦门海关认同了石湖港区开展此项业务的可行性，据此在较短的时间内给予了批准。业界认为：石湖港获得“五强”殊荣以及内外贸同船得以正式批准，必将使这一国家一类口岸在内贸和外贸业务上再上新台阶，在内贸集装箱运输更上一层楼的同时，也将带动该港外贸业务的开展，将使泉州地区更多的进出口货物逐步经由该港吞吐，增强对地方经济的带动性，推动石狮及泉州地区港后经济和相关产业的发展。
