昨天下午2时30分，宁波港北仑第二集装箱公司码头3号泊位上，一只扎着彩绸的蓝色集装箱被徐徐吊上中国海运集团“威海”轮，即将驶上至美国西海岸的航线，这是宁波港今年起吊的第500万只集装箱。
　　继去年集装箱吞吐量突破400万标准箱后，宁波港集装箱运输今年又成功跨越500万标准箱台阶，比去年净增100万标准箱，同比增长30%，增幅继续名列我国主要集装箱港口前茅。
　　今年年初以来，宁波港投入16亿元用于基础设施建设，一批在建、新建的码头和配套设施相继投产，码头设施配置达到国内一流、国际领先水平。据统计，今年宁波港接卸4000标箱以上的集装箱船1300艘次，其中6000标箱以上430艘次，最大量为9200标箱，标志着宁波港已步入国际重要节点港。
　　今年，宁波港加大集装箱航线开发力度，增加主要航区的航班密度。全年新开航线40条，再创历史新高。在新开航线中，干线22条，占55%。目前，宁波港集装箱航线总数达147条，其中远洋干线69条，干线在航线中的比重大大高于国内同类港口。目前，宁波港已基本构成以欧洲线、北美线、中东线为骨干，南美、澳洲、非洲线等为辅助的远洋干线网络，并建立起以东南亚、日本、韩国等近洋支线为支撑、国内支线为补充的集装箱运输体系，实现航线“全球通”，月均航班数突破600班，最高达到672班。
　　同时，宁波港水陆并进拓展腹地。省内推进义乌、金华、绍兴等地的“无水港”建设，构筑省内物流网络；省外开发江西、湖南、湖北等间接腹地。水路方面，今年新增大连至宁波、青岛至宁波的内支线，营口、大连至宁波的内贸线，进一步吸引了北方货物到宁波中转。
    集装箱运输作业效率也上了新台阶。今年7月16日，宁波港在对“马士基卡拉玛达”轮作业中，船时效率达到364.86自然箱，创造了今年中国集装箱码头单船船时最高效率记录，荣登《中国港口》杂志推出的龙虎榜。目前，宁波港1小时进提箱率达到99.5%。干线船平均船时效率达到每小时100.9自然箱，比去年提高20%。
　　据介绍，宁波港将进一步确立“立足浙江、面向全国、服务世界”的总体定位，扎实推进宁波-舟山港口一体化进程，实施拓展战略、品牌战略、科技兴港战略、开放战略、港区联动战略、可持续发展战略。到2010年，宁波港货物吞吐量力争达到3.5亿吨，集装箱吞吐量力争达到1100万标准箱。
　　交通部为宁波港集装箱吞吐量突破500万标箱发来贺信。市委常委、宣传部部长卓祥宣读了市委、市政府对宁波港集团公司表彰的通报。
　　受市委书记巴音朝鲁、市长毛光烈的委托，市委副书记、常务副市长邵占维对宁波港集团取得的新成绩表示祝贺。邵占维说，港口是宁波最大的优势。近年来宁波港保持了快速健康的发展势头，在国内国际港口的地位日益提升，为宁波的经济发展和现代化建设发挥了重要作用。今后一个时期，是宁波港发展极为关键的时期，省委省政府作出了宁波-舟山港口一体化的重要战略决策。在“十一五”期间，宁波港将投入更多、规模更大、发展更快，港口将面临一个重大发展机遇，另一方面，港口间的竞争也日益激烈，宁波港腹地制约日趋明显，港口发展面临新的挑战。宁波港的发展要在港口腹地、港口设施、港口功能、服务质量等各个方面加大工作力度。
　　邵占维指出，500万标箱是一个新的起点，希望宁波港集团抓住机遇，努力把宁波港建设成为国际一流深水枢纽港和集装箱远洋干线港，为全市、全省乃至长三角地区的经济社会发展作出更大的贡献。