继“九五”实现了交通运输对社会经济发展从“瓶颈制约”到“明显缓解”的转变后，“十五”期间我市又完成了从“明显缓解”到“基本适应”的跨越。在实现把宁波建设成长三角南翼交通枢纽的进程中又迈进了一大步。
　　“十五”期间，我市开展了第三轮大交通建设，基础设施建设累计完成总投资328.47亿元，超额完成“十五”计划29.7%，是“九五”期间总投资的2.9倍。其中，公路累计完成投资230.72亿元，水路86.09亿元，铁路3.99亿元，民航7.67亿元。到今年年底，我市公路网总里程达到6709公里，公路网密度达到71.6公里/百平方公里。新增公路里程1619公里，同三高速宁波段，甬金高速宁波段也将在今年年底建成通车。至此，我市高速公路里程达到226公里。宁波杭州湾跨海大桥在“十五”期间全面开工建设，目前已完成总工程量的近一半。“一环五射”高速公路主骨架工程全面启动，干线公路稳步推进，农村公路建设全面铺开。
　　港口是我市交通建设的又一重头戏。“十五”期间，我市新增500吨级以上泊位38个，新增货物吞吐能力7681万吨，其中新增集装箱泊位10个，新增集装箱吞吐能力410万标准箱。相继建成了北仑港区三期国际集装箱码头、大榭港区25万吨级原油码头等工程。港口集装箱航线达到146条。
　　“十五”期间，我市铁路、民航也有长足的发展。作为国家“四纵四横”快速铁路网重要组成部分的甬台温铁路开工，标志着我市将加快改变铁路末端的地位。同时，我市还完成萧甬铁路宁波段复线建设66.5公里。民航方面，随着机场二期航站区扩建工程投入使用、飞行区扩建工程竣工，民航年客运量突破200万人次，通航城市达到30个，逐步改变了“大海港、小空港”的局面。
　　专家点评
　　储嘉康(市政府经济研究中心助理巡视员)
　　“十五”期间，宁波展开了建造杭州湾跨海大桥等一系列大手笔，交通建设取得了突破性进展。这五年的交通建设，不但为我市顺利完成“十五”规划的各项目标提供了有力的保障，而且也为“十一五”期间宁波的进一步腾飞奠定了扎实的基础